11月27日，在成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近的福田站工點(diǎn)，軌道交通資陽(yáng)線正式破土動(dòng)工。一雙鐵軌將從這里出發(fā)，沖破市域界線，進(jìn)入雁城資陽(yáng)。該項(xiàng)目也是全省2020年第四季度項(xiàng)目集中開工的主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)位，其開工標(biāo)志著成德眉資同城化軌道交通項(xiàng)目啟動(dòng)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加快推進(jìn)。

　　軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市的軌道交通快線，起于天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)成都軌道交通18號(hào)線的福田站，止于資陽(yáng)市內(nèi)資陽(yáng)北高鐵站，主要沿機(jī)場(chǎng)南線快速路、成資快速路、縱四路、幸福大道等敷設(shè)。同時(shí)，在呂家咀站預(yù)留進(jìn)入天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的條件，在縱二路西側(cè)預(yù)留與成都外環(huán)鐵路設(shè)站換乘條件。

　　該線路全長(zhǎng)38.7公里，設(shè)車站7座。其中，高架站3座、地下站4座，在福田站與成都軌道交通18號(hào)線換乘。車輛采用市域A型車，最高運(yùn)行時(shí)速160公里，工程總概算129億元，預(yù)計(jì)2024年底建成通車。

　　軌道交通的建設(shè)，讓成都和資陽(yáng)更近。目前，經(jīng)由成渝高鐵，成都和資陽(yáng)間每天有10多對(duì)列車往來。而作為市域鐵路的軌道交通資陽(yáng)線，更趨近于公交化，雖然速度沒有高鐵快，但班次多、票價(jià)低，公眾出行選擇面更寬，時(shí)間更為靈活。（成都市交通運(yùn)輸局）