?。ㄍㄓ崋T 毛偉冬 記者 賀衛(wèi)玲）11月27日，在長沙市望城區(qū)，全長660米的月亮島路普瑞隧道正式通車，這標(biāo)志著作為東西向交通大動(dòng)脈的月亮島路全線貫通，直接拉近了高鐵西城、觀音巖與月亮島之間的距離，對(duì)完善望城區(qū)交通路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　月亮島路普瑞隧道項(xiàng)目屬于長沙市重點(diǎn)工程，由望城區(qū)城投集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)，湖南建工集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工。該項(xiàng)目西起新巷中路，東至吳家沖路，下穿普瑞斯堡小區(qū)，為雙向六車道連拱隧道，全長660米，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，使用年限100年，其中暗挖段555米，明挖暗埋段105米。

　　“項(xiàng)目從2018年8月正式開工建設(shè)，克服了地質(zhì)情況復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高、協(xié)調(diào)難度大、工期緊等困難，通過各參建單位共同努力，在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，最終比計(jì)劃工期提前53天實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通。”望城區(qū)城投集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目通過加強(qiáng)各項(xiàng)資源保障措施，選擇優(yōu)施工隊(duì)伍，組織好人財(cái)物資投入，增加兩個(gè)作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)人員三班倒、24小時(shí)不間斷施工，確保每個(gè)工序無縫連接，保證各個(gè)節(jié)點(diǎn)施工目標(biāo)按質(zhì)提前完成。

　　記者了解到，普瑞隧道是望城區(qū)東西向城市主干道月亮島路的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程，通車后標(biāo)志著月亮島路全線貫通。至此，月亮島片區(qū)三縱(雷鋒大道、金星北路、瀟湘北路)、三橫(普瑞路、月亮島路、銀星路)的交通大循環(huán)格局形成，有利于緩解片區(qū)交通壓力，方便市民出行。

　　針對(duì)大斷面隧道在淺埋偏壓軟弱圍巖以及高地下水位條件的施工難度，以及建設(shè)要求高，工期緊，施工地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，城投集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人結(jié)合多年施工經(jīng)驗(yàn)會(huì)同各參建單位，邀請(qǐng)隧道專家多次探討、反復(fù)驗(yàn)證，最終通過優(yōu)化大斷面隧道開挖施工方法，提高施工效率，同時(shí)對(duì)施工難點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)攻堅(jiān)，解決了大跨度雙連拱隧道在不良水文地質(zhì)條件下施工的技術(shù)難題。首次在大跨度隧道建設(shè)中提出初期支護(hù)鋼拱架一次成環(huán)的理念，采用中導(dǎo)洞+三臺(tái)階的開挖方法加快施工進(jìn)度，并針對(duì)不良地質(zhì)條件及圍巖情況采用一系列的技術(shù)措施如采用槽鋼墊設(shè)拱腳，縮短每循環(huán)進(jìn)尺，嚴(yán)格控制步距等控制隧道斷面的沉降收斂，確保施工安全和質(zhì)量。