11月17日11時(shí)，由中鐵北京工程局承建的包銀鐵路惠銀段石嘴山特大橋跨第二農(nóng)場(chǎng)渠連續(xù)梁0號(hào)塊開始澆筑。

　　新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)南段，全長(zhǎng)99.01公 里，設(shè)計(jì)速度為250公 里/小時(shí)，建設(shè)工期4年。其中，石嘴山特大橋是該段的控制性工程，橋長(zhǎng)39公 里。“石嘴山特大橋線下主體工程跨第二農(nóng)場(chǎng)渠連續(xù)梁施工難度大，鋼筋密集、綁扎難度大，且安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求高，橋下有公路車輛通行，灌溉渠水流不斷，安全風(fēng)險(xiǎn)高，給施工帶來了挑戰(zhàn)。”中鐵北京局包銀三分部項(xiàng)目經(jīng)理祝克棟介紹說。由于該工程與第二農(nóng)場(chǎng)渠有交叉，第二農(nóng)場(chǎng)渠在行水期間，主體工程不能施工，只能搶抓停水期完成樁基、承臺(tái)的施工。為此，中鐵北京局提前與當(dāng)?shù)厮块T對(duì)接，細(xì)化施工的具體時(shí)間，確保連續(xù)梁的各項(xiàng)工作順利完成。

　　據(jù)悉，包銀鐵路全線通車后，銀川至北京將由目前的18小時(shí)縮短至5小時(shí)。（記者 李徽）