騰猴高速公路檳榔江特大橋成功合龍

　　近日，騰沖至猴橋高速公路檳榔江特大橋順利合龍，標志著大橋主體結(jié)構(gòu)施工最重要工序取得圓滿成功，為后續(xù)大橋橋面其余附屬結(jié)構(gòu)施工奠定基礎(chǔ)。

　　檳榔江特大橋，是騰猴高速公路主要控制性工程之一，大橋為分離式橋梁，最大墩高88米，左幅橋長822米、右幅橋長622.5米。

　　云南這4條高速公路建設(shè)又傳來好消息，看有沒有通往你家鄉(xiāng)的

　　騰猴高速公路，是天保至猴橋高速公路G5615的末段，路線起于保山市騰沖中和鎮(zhèn)南側(cè)，止于騰沖市猴橋鎮(zhèn)黑泥塘邊檢站南側(cè)，全長52.1公里。這條高速公路也是云南省干線公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是國家公路網(wǎng)中的G56杭瑞高速的聯(lián)絡(luò)線G5615，孟中印緬國際大通道的重要路段。

　　實施騰猴高速公路項目建設(shè)，對改善保山市綜合運輸服務(wù)水平，實現(xiàn)與周邊國家、州市互聯(lián)互通，促進騰沖對外開發(fā)開放，加快全市經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展具有十分重要的意義。

　　思瀾高速公路田灣隧道雙幅順利貫通

　　近日，全長1933米的云南思瀾高速公路田灣隧道右幅順利貫通，至此，田灣隧道全幅貫通，為思瀾高速公路實現(xiàn)今年底建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，田灣隧道位于云南省普洱市瀾滄拉祜族自治縣境內(nèi)，設(shè)計為單向兩車道斷面隧道，結(jié)構(gòu)形式為分離式長隧道，左幅長度為1939米，右幅長度為1933米，最大埋深216.5米，圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，是典型的山區(qū)公路隧道。

　　云南這4條高速公路建設(shè)又傳來好消息，看有沒有通往你家鄉(xiāng)的

　　田灣隧道今年自復(fù)工以來，施工團隊歷經(jīng)頑強奮戰(zhàn)，于9月底迎來了田灣隧道左幅的順利貫通，11月初，隧道右幅順利貫通，田灣隧道雙幅如期實現(xiàn)貫通，為思瀾高速公路完成今年底通車目標提供了有力保障。

　　據(jù)了解，思瀾高速公路全長141.61公里，共有橋梁單幅284座，隧道單幅56座。連接普洱市思茅區(qū)和瀾滄縣、孟連傣族拉祜族佤族自治縣、西盟佤族自治縣，項目計劃今年內(nèi)實現(xiàn)通車。思瀾高速建成通車后，思茅至瀾滄行車時間將由原來的3.5小時縮短至1.5小時。

　　保瀘高速瀘水2號隧道左幅順利貫通

　　日前，全長2054米、最大埋深282米的保瀘高速公路瀘水2號隧道左幅順利貫通，對保瀘高速公路實現(xiàn)年底通車目標具有重要意義。

　　據(jù)介紹，保瀘高速公路瀘水2號隧道位于怒江州瀘水市六庫鎮(zhèn)，隧道左幅全長2054米，最大埋深約為282米。

　　云南這4條高速公路建設(shè)又傳來好消息，看有沒有通往你家鄉(xiāng)的

　　保瀘高速是連接滇中、滇西、滇北的重要通道，同時也是滇藏公路新通道和通往緬甸、印度的南亞國際大通道。作為怒江州第一條高速，保瀘高速建成通車后，昆明到怒江的行車時間將縮短至6小時，與滇西滇西南經(jīng)濟片區(qū)和旅游景點的距離也將大大縮短。

　　元蔓高速（玉溪段）昆蒿河大橋主體順利合龍

　　11月4日，元蔓高速（玉溪段）昆蒿河大橋完成右幅現(xiàn)澆段箱梁合龍，標志著該橋主體圓滿合龍，為實現(xiàn)“能通全通”任務(wù)目標又邁出了堅實一步。

　　云南這4條高速公路建設(shè)又傳來好消息，看有沒有通往你家鄉(xiāng)的

　　昆蒿河大橋為元蔓高速（玉溪段）項目唯一一座連續(xù)鋼構(gòu)橋，屬于項目控制性工程。橋梁單幅長616m米，雙幅共計長1232米。

　　滇中引水工程全線變形最大斜井順利掘進至主洞

　　11月6日上午11時18分，隨著“轟隆”一聲炮響，中國中鐵五局承建的滇中引水全線變形最大的斜井——海東隧洞3號支洞順利掘進到主洞，這也是滇中引水工程第一個斜長超700米的斜井掘進到主洞?？邢逻@一“硬骨頭”后，海東隧洞施工建設(shè)也將步入了快車道。

　　海東隧洞全長25.285公里，是全線五大長隧之一，具有“地下水位高、涌水突泥風(fēng)險高、軟巖變形風(fēng)險高、有毒有害氣體風(fēng)險高、斷層穿越風(fēng)險高”的風(fēng)險，被稱為“五高”隧洞，共設(shè)置6條支洞配合主洞施工，施工難度居全線第一。

　　云南這4條高速公路建設(shè)又傳來好消息，看有沒有通往你家鄉(xiāng)的

　　此次掘進至正洞的海東隧洞3號支洞位于大理市挖色鎮(zhèn)境內(nèi)，其特點為大坡度、深斜井，斜長719.4m，埋深429m，洞口與井底高差271.5m，相當于98層樓高，工人每天步行上下班，勞動強度極大。同時，該支洞因巖體破碎，地質(zhì)條件差，特別是地下水水量豐富，隧洞變形大，給施工建設(shè)帶來極大挑戰(zhàn)。

　　滇中引水工程是國務(wù)院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程中的標志性工程，途經(jīng)麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪、紅河，線路全長664.326公里，其中引水隧洞611公里，總工期96個月，是云南省有史以來和目前全國在建的引調(diào)水工程中，投資規(guī)模最大、建設(shè)難度最大的水利工程。工程竣工后每年平均引水量達34.03億立方米，將有效緩解滇中缺水的困境。