10月9日23時起，刺桐大橋實施為期7個月的全封閉交通管制（禁止機動車通行，非機動車及行人仍可雙向通行）。近年來，刺桐大橋屢破屢修，橋面就像一張“花臉”，讓過往市民和司機備受困擾。此次市政部門對大橋進行全面維修改造，就是要徹底擺脫屢破屢修的困境。大橋啟動改造近1個月，施工進展如何？昨日，記者從市市政工程管理處了解到，目前刺桐大橋維修改造工程正有序推進，力爭月底完成橋梁左幅支座更換。

　　探訪 東側橋面橋下同步施工

　　昨日上午，記者來到刺桐大橋施工現(xiàn)場看到，目前改造工程主要在橋梁左幅以及橋下。工人正在對東側橋面進行破除鋪裝層施工，橋下也有不少工人在忙碌。

　　“左幅橋面正進行伸縮縫的拆除及鋪裝層破除，已完成80%。”據(jù)市市政工程管理處工程科相關負責人介紹，目前主橋及北引橋橋下加固作業(yè)面已基本打開，其中北引橋空心板梁裂縫處理及粘貼鋼板加固已完成，T梁已完成7—11號墩裂縫處理及高強碳纖維布粘貼；主橋施工桁架組裝基本完成，箱梁箱室內通風及照明設施全部安裝完成，箱室內外同步施工，正進行箱梁界面處理，準備開始粘貼鋼板加固。此外，工人也已經(jīng)開始對盆式支座進行除銹等維修處理。

　　介紹 利用千斤頂更換216個支座

　　據(jù)悉，本次項目整治范圍為市級管轄部分，北起于刺桐南路與寶洲街交叉口，向南終于刺桐大橋主橋南端，雙向六車道，紅線寬度27—60m，全長約1.155km，包括刺桐大橋主橋、北引橋及其至寶洲街交叉口的北引道路段。主要內容有：橋梁維修加固、路面瀝青化、標志標線改造、檢查井改造、雨水口改造、更換護欄等。

　　“目前正進行橋梁左幅梁體頂升前準備工作，近期將進行橋梁頂升及支座更換，支座更換、梁板維修加固完成后再進行瀝青鋪設。”該負責人介紹。

　　為何橋梁需要頂升？對此，市政部門介紹，支座就像橋梁的關節(jié)，能夠起到緩沖、減壓的作用。因刺桐大橋橋梁板式支座銹蝕及變形較為嚴重，本次將對全橋共計216個板式支座進行更換，屆時需要利用液壓千斤頂對橋梁進行頂升以進行支座更換作業(yè)。近期，工程正在全速推進，力爭月底完成橋梁左幅支座更換，待梁板維修加固完成后鋪設瀝青。據(jù)了解，本次方案將人工鑿除現(xiàn)有主橋橋面鋪裝9cm，鋪設9cm瀝青砼，鑿除北引橋現(xiàn)有橋面鋪裝3cm，鋪設4cm瀝青砼。（記者 張曉明 通訊員 許昭榮 文）