位于阿克塞境內(nèi)的敦當(dāng)試驗(yàn)段Ⅱ標(biāo)阿爾金山隧道特長隧道是敦當(dāng)高速公路全線施工難度最大的控制性工程，目前隧道施工進(jìn)入最后沖刺階段，其中左線剩余700米，有望年內(nèi)貫通。

　　由甘肅路橋集團(tuán)實(shí)施的敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項目阿爾金山隧道項目自開工以來，面對施工環(huán)境惡劣、勞務(wù)人員更換頻繁、圍巖復(fù)雜多變、突泥涌水地質(zhì)災(zāi)害等困難，項目施工單位采用帷幕注漿+大管棚施工方法，并通過施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、機(jī)械化流水作業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)+隧道智能系統(tǒng)、五新技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量細(xì)節(jié)管控等措施，頂住壓力，攻堅克難，確保工程進(jìn)度順利推進(jìn)。

　　甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項目總工 楊鵬：

　　我們隧道是阿爾金山隧道，是高原高海拔隧道，主要是氣候惡劣，所以我們一直推行機(jī)械化施工，我們形成了五條機(jī)械化流水線，對我們除濕作業(yè)流水線我們采取五新隨裝拱架安裝臺車，對開挖作業(yè)項目我們引進(jìn)了阿克拉斯加雙臂鑿巖臺車機(jī)械鉆孔。

　　項目經(jīng)理 閆有民：

　　我們阿爾金山特長隧道地質(zhì)條件也是非常復(fù)雜，經(jīng)歷了F5、F6、F7、三個大斷層，目前我們所有的洞口進(jìn)入到F5斷層帶，也叫大額博圖溝斷層破碎帶，這個斷層破碎帶長度1050米，也是目前施工難度和長度最大的一個斷層破碎帶，地質(zhì)條件特別復(fù)雜，有小塊狀構(gòu)造坍塌，斷層裂隙水發(fā)育，甚至還發(fā)生涢水地質(zhì)災(zāi)害，在施工過程中我們都是秉承安全第一的理念，確保掌子面施工安全，確保施工人員的安全，順利掘進(jìn)。

　　敦煌至當(dāng)金山口高速公路建設(shè)項目是柳園至格爾木國家高速公路（G3011）建設(shè)項目的重要組成部分，是連接甘肅和青海兩省的重要通道，主線起點(diǎn)位于敦煌市，終點(diǎn)與青海省當(dāng)金山—大柴旦段高速公路順接。

　　阿爾金山隧道是整個柳格國家高速公路的重點(diǎn)控制性工程，也是全省海拔最高的公路隧道，隧道單洞全長15052米。

　　甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)敦當(dāng)試驗(yàn)段II標(biāo)項目經(jīng)理 閆有民：

　　阿爾金山特長隧道左線長7525米，右線長7527米，自2016年三月份開工以來已經(jīng)歷時五個年頭，截至目前，完成主洞左線掘進(jìn)6700米，完成主洞右線掘進(jìn)6650米，左線剩余700多米就要貫通了，我們再加把勁、加把油今年年底就可以完成貫通任務(wù)，目前隧道進(jìn)口和斜井已經(jīng)貫通。