五環(huán)路線路走向圖

　　昨日，五環(huán)路工程建設啟動儀式在青白江區(qū)五環(huán)路與成綿復線高速互通舉行，此舉標志著五環(huán)路從圖紙進入了建設階段。據了解，五環(huán)路串連中心城區(qū)內8個城市組團，全長142.8公里，全線將于2023年完工。

　　定位明晰

　　統(tǒng)籌規(guī)劃設計慢行系統(tǒng)與綠道

　　規(guī)劃區(qū)范圍布設“主6輔4”

　　伴隨著現場機械的轟鳴，五環(huán)路于昨日上午正式開工。市交通運輸局相關負責人介紹，五環(huán)路按照市委、市政府優(yōu)化城市空間布局和重塑產業(yè)經濟地理的決策部署，反復完善規(guī)劃建設方案，經組織國內知名城市規(guī)劃和公路工程專家咨詢評審并修改，目前已完成立項及相關要件審查，具備開工條件。

　　“五環(huán)路總里程約142.8公里，總投資約349億元。”該負責人表示，五環(huán)路的建設標準為：車行系統(tǒng)規(guī)劃區(qū)范圍按“主6輔4”布設，非規(guī)劃區(qū)范圍按“主6輔2”布設；慢行系統(tǒng)與綠道統(tǒng)籌規(guī)劃設計，與車行系統(tǒng)綠隔分離；綠化景觀與周邊環(huán)境、大地景觀協(xié)調一致，中央綠化色彩有序搭配、四季見花，路側綠化高低錯落，疏密有致，確保行車視線通透。

　　此外，根據五環(huán)路沿線功能區(qū)的定位不同，按“差異化供給”原則確定工程設計方案，確保道路功能與人流、物流的需求相適應，道路形態(tài)與城市設計、自然景觀相協(xié)調，工程設計遵循《成都市公園城市街道一體化設計導則》的技術指引。東、南部路段強化快速交通功能，加強“中優(yōu)”“西控”“北改”區(qū)域與東部新區(qū)、天府新區(qū)的快速聯(lián)系；北部路段強化大港區(qū)交通集輸運能力，增強對物流產業(yè)支撐；西部路段強化“快進慢游”的旅游交通功能，服務國家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗區(qū)建設。

　　意義重大

　　優(yōu)化城市空間結構

　　增強城市組團互聯(lián)互通水平

　　“五環(huán)路的開工建設，對于我市來說有三個方面的意義。”市交通運輸局相關負責人告訴記者，首先就是優(yōu)化城市空間結構。五環(huán)路是城市空間結構優(yōu)化的重大功能性項目。五環(huán)路串聯(lián)銜接“東進”“南拓”“西控”“北改”“中優(yōu)”區(qū)域，“建成后可實現城市組團快速聯(lián)接，增強區(qū)域交通互聯(lián)互通水平，對支撐城市空間結構優(yōu)化，塑造城市整體形象有重要意義。”其次，五環(huán)路是產業(yè)發(fā)展的重要支撐。五環(huán)路串聯(lián)中心城區(qū)內8個城市組團，服務17個產業(yè)功能區(qū)、8個特色鎮(zhèn)。根據交通需求分析，預測至2035年五環(huán)路日均交通量約10萬輛/天，貨車占比約15.6%，與放射狀的高速公路和快速路形成互通、快速轉換，促進人流、物流、經濟流的高效流動，提升區(qū)域產業(yè)發(fā)展能級。與此同時，五環(huán)路還是完善成都市高快速路網的重要布局。該負責人指出，五環(huán)路彌補了繞城高速和第二繞城高速之間相距過遠，又缺少高等級環(huán)線的缺陷，有利于降低繞城高速交通壓力，提升全市骨干路網整體服務水平。

　　“五環(huán)路全線里程長、投資大，按照‘統(tǒng)一規(guī)劃設計、優(yōu)先保障貫通、逐步改造到位’的原則，2020年開工建設，2023年全線完工。”該負責人說。

　　配套加速

　　五環(huán)鳳凰立交6月已開工

　　成溫邛高速將有上跨高架

　　其實，在五環(huán)路正式開工之前，相關重要配套工程都在加緊推進之中。早在今年6月，五環(huán)路鳳凰立交開工建設。據溫江區(qū)交通運輸局相關負責人介紹，鳳凰立交橋是五環(huán)路與成溫邛高速的全互通式立交節(jié)點，計劃于2023年投運。

　　該立交的建設范圍為南接花都大道(下穿花都大道)，北至芙蓉大道(平交芙蓉大道)，線路全長約2.1公里。“建設內容主要包括龍新路上跨橋、花都大道下穿隧道、鳳凰立交主體、五環(huán)路主輔道、成溫邛高速改造及相關城市管網配套等內容。”該負責人表示，改造后立交范圍內的成溫邛高速調整為上跨橋(高架長度約1.6公里)，立交總體布置3層，頂層為成溫邛高速，中間層為立交匝道，底層為五環(huán)路，設置定向匝道6條、環(huán)形匝道2條。設計速度五環(huán)路主線80公里/小時，成溫邛高速120公里/小時。收費站布置于五環(huán)路南北兩側，南側6進7出，北側6進6出。

　　■新聞多一點

　　成都經濟區(qū)環(huán)線高速明年全線通車

　　如果說五環(huán)路串聯(lián)起成都市五大主體功能區(qū)，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路作為一條環(huán)線高速，則為成德眉資同城化打下了交通基礎。而這條高速目前也正在緊張有序推進之中。

　　據了解，成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路經成都市金堂縣、簡陽市、東部新區(qū)、眉山市仁壽縣、東坡區(qū)、彭山區(qū)、成都市蒲江縣、邛崍市、大邑縣、崇州市、都江堰市、彭州市、德陽市什邡市、旌陽區(qū)、中江縣15個區(qū)(市)縣，主線全長425公里(成都市境內238公里)，雙向6車道高速公路技術標準。

　　“項目分為東、南、西、北四段分期建設。”市交通運輸局相關負責人透露，其中南段(簡陽至蒲江段)長126公里，已于2017年12月建成通車；東段(德陽至簡陽段)長106公里，2016年開工建設，目前已完工，計劃年內通車；西段(蒲江至都江堰段)長101公里，2017年開工建設，目前工程進度已完成95%，計劃年內通車；北段(德陽至都江堰段)長92公里，2018年開工建設，目前工程進度完成75%，計劃2021年建成通車。(記者 田程晨 文/圖)