（記者 李娜）記者從南京市公建中心獲悉，10 月 23 日，該中心組織召開浦儀公路（西段）工程跨江大橋交工驗收會。交工驗收組在聽取交工匯報、內(nèi)外業(yè)檢查后一致認為，浦儀公路（西段）工程跨江大橋符合設計要求，滿足交工驗收條件，實現(xiàn)了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的總體建設目標，同意通過交工驗收。

　　驗收報告指出，浦儀公路（西段）工程跨江大橋有以下技術創(chuàng)新：根據(jù)工期、景觀等特點，跨江大橋主橋采用 500m 主跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，索塔首次采用全鋼結構曲線形獨柱塔，造型新穎優(yōu)美，施工速度快。開展了曲線獨柱型鋼索塔抗風性能研究、超大斷面鋼塔節(jié)段機加工技術研究、超大平面鋼 - 混結合段施工工藝研究為大橋設計和建設提供了有力的技術支撐，具有重要的理論和創(chuàng)新性。主橋鋼塔設計過程中，在國內(nèi)首次采用了 BIM 技術進行正向設計，建立了參數(shù)化三維模型，并運用于局部結構計算和鋼結構制造加工，提高了鋼塔安裝精度及效率。首次在大跨徑斜拉橋中采用邊跨鋼箱梁全支架施工，研發(fā)了鋼箱梁斜拉橋邊跨全支架焊接施工幾何控制關鍵技術，具有較高的推廣價值。

　　浦儀公路跨江大橋和長江五橋建成后，將與江北大道、八卦洲長江大橋、繞城公路形成南京城市快速一環(huán)，為南京市 " 雙主城 " 發(fā)展架設交通主動脈。