(記者堯遙 通訊員謝永彬 董挺)10月22日，由中國中鐵五局施工的國家重點工程——常益長高速鐵路白竹侖隧道順利貫通。這是繼10月8日青鋒村隧道貫通后，全線工程建設(shè)取得的又一重大突破。

　　常益長高鐵是一條連接湖南省常德市、益陽市和長沙市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵組成部分。白竹侖隧道位于常德市漢壽縣崔家橋鎮(zhèn)大橋村附近，全長675.5米，最大埋深約57米，隧道正洞有3條斷層通過，屬高風(fēng)險隧道，施工安全風(fēng)險高。隧道進、出口端均位于半山腰處，且與橋梁相接，進洞困難，隧道洞身中部有53米長明洞段，山體溝谷深、寬且遠離既有村道。項目部經(jīng)多次現(xiàn)場調(diào)查研究，決定從中部明洞分別向隧道進、出口端開挖掘進，并就近利用山體溝谷作為隧道棄渣場。

　　常益長高鐵正線全長189.8公里，擬按時速350公里的客運專線建設(shè)，為客運專線，上下行雙線，全部為電力牽引和自動控制。其中長益段(長沙西-益陽南區(qū)間)預(yù)計將于2021年建成通車。

　　常益長高鐵與黔張常鐵路構(gòu)成川渝地區(qū)與湘贛閩等地區(qū)間的快速通道，是一條主要承擔(dān)城際客流、同時兼顧長途快速客流的國家鐵路。有關(guān)專家表示，常益長高鐵的建設(shè)對于長株潭城市群與益陽、常德產(chǎn)業(yè)帶的融合，優(yōu)化湖南西北部通道的交通運輸結(jié)構(gòu)都具有十分重要的意義。