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世界首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋進(jìn)入通車倒計(jì)
2020-10-22 來源:信用交通.江蘇 
  世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋橋面總體工程施工已全面結(jié)束,一盞盞景觀燈也已安裝到位,目前進(jìn)入掃尾與完善階段,通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。經(jīng)歷了2個多月的測試,整體效果平穩(wěn),意味著距離鐵路全線開通也更近一步。

  五峰山長江大橋位于潤揚(yáng)長江大橋和泰州長江大橋之間,是連鎮(zhèn)高鐵和京滬高速公路南延的關(guān)鍵控制性工程,也是全線施工難度最大的工程。大橋于2015年10月28日正式開工,是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之后長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。大橋全長6409米,其中主跨1092米,采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)。五峰山長江大橋建成后,不僅是我國第一座公鐵兩用懸索橋,也是目前國內(nèi)運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大的公鐵兩用懸索橋,同時(shí)是世界首座高速鐵路懸索橋和世界上已建成的跨度最大、運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大的公鐵兩用懸索橋。



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