日前，隨著一榀重達122噸的鋼板組合梁精準落位，世界穿越沙漠戈壁里程最長的高速公路——京新高速公路關(guān)鍵環(huán)節(jié)色皮口跨線橋順利貫通。

　　此次貫通的色皮口跨線橋由中國鐵建所屬中鐵二十五局承建，是巴里坤至木壘段的關(guān)鍵控制性工程。該橋雖然長度只有383.8米，但有14跨連續(xù)梁上跨車流量密集的S303省道。

　　“本次架設(shè)的梁體采用I字形組合鋼板梁和組合箱梁設(shè)計工藝，梁長50米，重122.3噸，設(shè)計總量共8片，最高橋墩22米，長達50米的跨度給精準架設(shè)帶來較大困難。”中鐵二十五局項目負責人關(guān)海軍介紹，他們聯(lián)合設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位開展技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案、引進先進工藝，采用兩臺100噸提梁機進行提梁；同時，為防止梁體傾覆，架設(shè)過程中，采用油松圓木作為斜撐，以10噸的倒鏈輔助固定梁體，全力確保安全完成節(jié)點任務。

　　據(jù)悉，京新高速公路全長2540公里，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆6個省區(qū)市，是“一帶一路”通道的重要組成部分。京新高速公路全線建成后，新疆進京距離將比現(xiàn)有公路通道縮短約1000公里，對于改善天山北坡和進出新疆交通條件，加快當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。