10月11日，廣西路建工程集團有限公司承建的融水至河池高速公路四分部（以下簡稱“融河四分部”）主線瀝青上面層攤鋪完成，標志著融河四分部20.3Km主線瀝青路面工程全部完成，項目主體工程任務(wù)基本完成，成為融河高速公路首個完成主線瀝青施工的標桿項目，離11月28日通車目標再邁出關(guān)鍵一步。

　　融水至河池高速公路是廣西交通網(wǎng)“橫2線”賀州(靈峰)至隆林(板壩)公路支線——桂林至河池高速公路的重要組成路段，全線挺進柳州、河池多個貧困山區(qū)，是廣西深度貧困縣羅城仫佬族自治縣有史以來的第一條高速公路。融河高速公路建成通車后，貧困戶所種植的核桃、糖料蔗、花卉苗圃及蠶絲等特色高經(jīng)濟效益農(nóng)作物可通過“高速直通道”快速銷售至柳州、桂林、南寧等相對發(fā)達地區(qū)，使沿線貧困地區(qū)享受到高速路通車后實實在在的經(jīng)濟福利。

　　融河四分部全線20.3Km路面瀝青結(jié)構(gòu)層為2.5cm厚RAC-10F橡膠瀝青混凝土功能層+8cm厚AC-25C瀝青混凝土下面層+6cm厚AC-20C改性瀝青混凝土中面層+4cm厚橡膠瀝青混凝土上面層，各個施工步驟嚴格按照技術(shù)方案標準施工。

　　2019年12月30日，融河四分部在K85+700—K86+300右幅進行瀝青下面層試驗路攤鋪，正式拉開瀝青攤鋪施工序幕。施工以來，項目堅持做到開展一次施工作業(yè)、進行一次安全技術(shù)交底，嚴格把控瀝青原材料生產(chǎn)、運輸，瀝青混凝土攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)，各崗位人員各司其職、恪盡職責(zé)，全力確保瀝青施工質(zhì)量。在施工安排上，瀝青班組以隊為單位，輪流上崗，做到“雨天修整機械、晴天趕工追速”，在保證瀝青施工“五加二、白加黑”24小時施工的同時，保證施工作業(yè)人員的休息時間，保障施工作業(yè)人員安全。

　　此外，項目全程跟進部署，克服雨季時間長降水多、原材料供應(yīng)緊張、機械設(shè)備及人員不足、工作面不連貫等諸多困難，施工用時僅10個月，全部完成路面瀝青工程量，全力沖刺融河高速公路建成通車目標。

　　施工至今，融河四分部已進入最后的建成通車沖刺階段。為此，項目實時跟進剩余工程量，合理部署剩余施工節(jié)點目標。“下一步，重點攻堅融河五分部瀝青施工工作”“專人負責(zé)、及時糾偏，加速完成交安標線作業(yè)”“做好橋面伸縮縫施工安排，堅決防止路面污染”……一項項工作、一個個環(huán)節(jié)，項目全體參建人員堅持做好剩余工程量施工任務(wù)，吹好最后一口哨、站好最后一班崗，全力保障11月28日融河高速公路順利建成通車。

　　接下來，融河四分部將繼續(xù)保持時不我待的工作責(zé)任感，積極發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”路建鐵軍精神，全力攻堅剩余工程量，以完工通車驗收為工作第一要務(wù)，力爭融河路上再創(chuàng)路建輝煌，鋪就沿線群眾幸福小康道路。（圖/文黃枝娟）