9月16日上午9時30分，由鐵四院設計的黃岡至黃梅高鐵范家崗特大橋跨京九鐵路主跨2×116m連續(xù)梁，在兩臺大推力自動連續(xù)千斤頂?shù)臓恳拢槙r針旋轉27度，50分鐘后兩側橋體精準對接，安全跨越既有京九鐵路營運線，順利轉體。
據(jù)介紹，轉體橋所跨越的京九鐵路是我國南北交通大動脈，車流密集時段每8至10分鐘就有一趟列車經(jīng)過。為確保施工安全，最大限度減少橋梁施工對既有線運營的影響，設計采用轉體施工方法。
據(jù)了解，黃黃高鐵計劃2021年年底開通，目前橋梁施工建設進入攻堅克難的關鍵期。本次轉體噸位達12000噸，該梁的成功轉體合攏，為后續(xù)加快無砟軌道鋪設及全線通車奠定了堅實基礎。
鐵四院相關負責人表示，黃黃高鐵既是京九客專專線阜九段的組成部分，又是武漢至杭州重要通道，并兼顧武漢城際圈功能，是武漢城市圈城際鐵路與皖江城市群城際鐵路的重要連接線。項目建設對完善長江經(jīng)濟帶鐵路網(wǎng)布局，改善沿線基礎設施條件，落實精準扶貧戰(zhàn)略，助力大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有重大意義。
