重慶市經(jīng)濟信息委和市交通局消息，重慶石渝（滬渝南線）車路協(xié)同智慧高速即將在本月底正式投用，目前正在進行最后的調(diào)試工作。

　　據(jù)了解，該示范路段雙向里程128.6公里，共設(shè)七百余臺車路協(xié)同設(shè)備，是目前全球C-V2X車路協(xié)同智慧高速中規(guī)模最大、場景最復(fù)雜、可用性最高的常態(tài)運行的高速公路，可以輔助智能網(wǎng)聯(lián)汽車進行安全行駛。

　　示范路段屬高風險區(qū)域

　　由中交資管運營的重慶石渝（滬渝南線）高速是重慶的重要骨架公路之一，是促進三峽庫區(qū)發(fā)展的重要建設(shè)路段，是全球地質(zhì)、氣象條件最復(fù)雜的道路之一。示范路段西起龍橋樞紐，東至豐都東收費站，總長64.5公里，其中交通互通8處，隧道12處（總長15.5公里），服務(wù)區(qū)1處。該路段也是各種復(fù)雜工況最為集中的一段，包含隧道群、急彎、急下坡、多霧、積水等多種影響交通安全的不利因素。

　　項目覆蓋雙向近130公里，使用350余臺C-V2X RSU，400余套路側(cè)感知、計算、顯示設(shè)備，其中包括了攝像頭、雷達、能見度傳感器、積水傳感器等，實現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、定位全覆蓋、重點區(qū)域感知全覆蓋。一旦出現(xiàn)異常情況，信息都會及時傳送到AI專家決策系統(tǒng)，進行自動處理和及時報警，有效保障了異常情況的快速發(fā)現(xiàn)、快速通知、快速處置。

　　路段復(fù)雜程度高 部署工作遇挑戰(zhàn)

　　重慶石渝（滬渝南線）高速也是目前車路協(xié)同智慧高速場景最復(fù)雜，挑戰(zhàn)最大的路段。橋隧比高達42%，其中長隧道7條，里程超過14公里，大量樹木、山體，給通信、定位帶來巨大挑戰(zhàn)。

　　為了降低系統(tǒng)的部署難度，提升系統(tǒng)可用性，項目組采用了高性價比地圖引擎，開發(fā)了車用路網(wǎng)地圖的自動轉(zhuǎn)換、分片、分發(fā)工具，提供一站式設(shè)備運維管控，提供設(shè)備的遠程升級、配置及告警。

　　正式運行后，可為道路管理提供豐富的可視化信息和遠程管控手段，通過路側(cè)融合感知設(shè)備、AI系統(tǒng)、北斗高精度定位系統(tǒng)的部署，提升高速通行安全、通行效率和應(yīng)急處置能力。

　　打造車路協(xié)同智慧高速的目標

　　1.發(fā)揮智慧高速公路的智能安全、輔助駕駛的特點，提高道路的通行安全。

　　2.提高對高速公路運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和管理的能力，減少交通事故的發(fā)生，保障社會和人民生命財產(chǎn)安全。

　　3.提高高速公路應(yīng)急保障能力，提高路網(wǎng)交通事件監(jiān)測與快速響應(yīng)協(xié)同救助的能力，減少交通事故人員傷亡。

　　4.提高高速公路綜合運輸效能，減少交通擁堵，降低公眾出行時間成本和社會物流成本。

　　5.向出行者提供更加及時、有效、豐富的出行信息，提高出行時間的可預(yù)見性。

　　6.降低基礎(chǔ)設(shè)施平均維護時間和成本，降低公路阻斷時間和阻斷次數(shù)。