9月13日,京滬高速公路JHK-XY2標(biāo)項目施工現(xiàn)場車聲隆隆,一片繁忙景象。隨著吊車掛鉤的摘取,由中交第三航務(wù)工程局有限公司承建的京滬高速公路JHK-XY2標(biāo)項目跨連霍高速主線橋首跨預(yù)制箱梁成功架設(shè)。現(xiàn)代快報記者了解到,這標(biāo)志著京滬高速公路改擴(kuò)建工程江蘇段首跨預(yù)制箱梁成功架設(shè)。
京滬高速公路是國家南北交通的大動脈,其中江蘇段,即新沂至淮安段長10.734公里,是江蘇省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。
此次架設(shè)部位為JHK-XY2標(biāo)主線橋左幅第五跨,共需架設(shè)預(yù)制箱梁6片。單片箱梁為預(yù)應(yīng)力箱梁,長25米,邊梁寬2.85米,中梁寬2.4米,重75.5噸,采用兩臺150噸汽車吊同時吊裝架設(shè)。
為確保箱梁架設(shè)順利完成,項目部全面部署、層層把關(guān),邀請相關(guān)專家組織召開專題會對方案進(jìn)行比選論證,精心核算場地承載力、起重機(jī)荷載性能、鋼絲繩及卡環(huán)受力狀況。對現(xiàn)場施工人員及施工班組進(jìn)行細(xì)致交底,明確質(zhì)量、安全及文明施工具體要求。施工過程中,項目相關(guān)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)把控,嚴(yán)格按照吊裝方案施工,緊盯運梁、架梁、安裝等關(guān)鍵工序,現(xiàn)場技術(shù)人員聯(lián)合測量人員同步測算,提高吊裝效率,確保箱梁定位、落梁和安裝過程安全可控,保質(zhì)保量保安全地完成了主線橋首跨預(yù)制箱梁的架設(shè)任務(wù)。