近日，高速接觸網(wǎng)智能建造裝備首次在京雄高鐵接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場實現(xiàn)應用，該成套裝備是中鐵第四勘察設計院集團有限公司（簡稱鐵四院）自主創(chuàng)新的基于大數(shù)據(jù)高速鐵路接觸網(wǎng)機械化智能建造技術的研究成果之一。該裝備作為智能建造技術的自動化終端，包括腕臂智能安裝車、支柱智能組立車、吊弦智能標定車等三型裝備。

　　2008年，鐵四院電化處接觸網(wǎng)團隊率先創(chuàng)新了國際領先的高速鐵路接觸網(wǎng)精確一體化施工工法，提出了高鐵接觸網(wǎng)三維精確模擬計算的關鍵技術，突破了歐洲技術壟斷，確保了我國上萬公里高速接觸網(wǎng)的可靠運行。

　　2010年，在精確計算與施工的過程中，鐵四院接觸網(wǎng)創(chuàng)新工作室啟動了接觸網(wǎng)人工施工向機械化、智能化發(fā)展的全面規(guī)劃。經(jīng)過多年探索研究，2016年中國鐵建委托鐵四院開展了《基于BIM數(shù)據(jù)全壽命周期的高速接觸網(wǎng)機械與自動化建造技術研究》課題研究，2017年鐵四院承擔了中國鐵建《基于工業(yè)機器人的高速鐵路接觸網(wǎng)腕臂智能化生產(chǎn)線裝備系統(tǒng)》的深化研究，2019年鐵四院牽頭獲得國鐵集團立項《高鐵接觸網(wǎng)智能建造施工機械與自動化裝備關鍵技術》課題，進一步完成了此次京雄高鐵的智能建造施工現(xiàn)場關鍵裝備研制。

　　鐵四院牽頭主導研制的基于大數(shù)據(jù)高速鐵路接觸網(wǎng)機械化智能建造技術已實現(xiàn)全流程、全體系信息化流轉，以大數(shù)據(jù)貫通、BIM技術驅動，創(chuàng)建了完整的高速接觸網(wǎng)智能建造技術體系，開創(chuàng)了高鐵智能建造的新格局。

　　在本次正式亮相京雄高鐵之前，機器人腕臂預配、吊弦預配、智能吊弦標定機等裝備已在漢十高鐵中鐵十一局施工現(xiàn)場成功推廣，保障了漢十高鐵的開通運營。據(jù)了解，接觸網(wǎng)智能建造體系將在福廈高鐵全面實施開展，打造“智能福廈”的創(chuàng)新應用。未來，該體系將持續(xù)推廣應用于海外高鐵工程，推進我國高鐵“中國智造”走向世界。