日前，元蔓高速（玉溪段）清水河大橋完成最后一片T梁架設，實現(xiàn)全幅貫通。

　　清水河大橋橋梁左幅全長646米，右幅全長606米，共31跨，單幅每跨設6片梁，共186片T梁。該橋的順利貫通打通了項目快速向前推進的步伐，為后續(xù)全線路面施工提供保障。

　　該橋于2020年5月1日架設第一片T梁至今實現(xiàn)橋梁全幅貫通，充分體現(xiàn)了建投速度。在建設過程中，項目公司充分考慮項目工期，多次聯(lián)合各方統(tǒng)籌人員機械設備，預留路面鋪設時間，縮短路面施工運輸距離，確保項目建設如期完工。

　　全橋貫通的順利實施，為元蔓高速（玉溪段）實現(xiàn)縣域高速公路“能通全通” 任務及年底通車目標打下堅實基礎。

　　元蔓高速紅光2號樞紐

　　T梁架設完成

　　日前，在元蔓高速（玉溪段）紅光2號樞紐互通立交施工現(xiàn)場，最后一片長30米、近90噸重的T梁完成架設，至此紅光2號樞紐互通立交主體工程完工，標志著元蔓高速（玉溪段）取得突破性進展，為年底全線通車目標打下堅實基礎。

　　紅光樞紐2#互通立交位于元江縣水塘村東側，為項目起始點，匝道全長7968.5米，占地面積507.8畝，設有橋梁6座，總長3420米。匝道設計速度60公里/小時，最小匝道半徑為220米。

　　該互通立交共有四個搭接口，主要為本項目及昆磨高速公路（G8511）交通轉換提供服務，是通向普洱、昆明及后續(xù)永金高速，以及進入元蔓高速通往紅河的重要樞紐。

　　紅光樞紐是整個元蔓高速元江段中兩個重要控制性工程之一，最后一片T梁架設完成后將全面展開橋面構造系統(tǒng)施工，包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁橫梁、人行道等。從2017年10月項目開工建設以來，建設單位不斷優(yōu)化設計方案，確保該樞紐設計科學合理，高標準、高水平、高起點施工。

　　元蔓高速是云南省道網(wǎng)規(guī)劃中北南縱線S35的重要路段，起于玉溪市元江縣，止于紅河州個舊市蔓耗鎮(zhèn)，是云南省縣域高速公路“能通全通”工程重點項目之一。

　　截至9月3日，元蔓高速（玉溪段）累計完成投資額52.42億元，占項目總投資55.52億元的94.05%；本年完成5.6億，占本年年計劃7.5億的74.6%。