記者卞晨光 當?shù)貢r間8月15日16時，印尼雅萬高鐵1號梁場上的控制性工程，DK29處100米跨剛構連續(xù)梁、DK15處5連跨剛構連續(xù)梁同時合龍，這是該項目參建各方努力克服新冠肺炎疫情影響、積極推進工程建設取得的重大進展，標志著全線首個架梁通道形成，為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。

　　雅萬高鐵全長142.3km，全線共設3個梁場，其中1號梁場負責架梁范圍為全線最長2號特大橋。DK29連續(xù)梁位于1號梁場雅加達至萬隆方向，為先架方向。連續(xù)梁全長211.6米，墩身高17.5米，跨越高速公路匝道，行車密度大，安全風險高，施工難度大，是全線第二大跨度的連續(xù)梁，也是架梁通道上的關鍵控制性工程。DK15連續(xù)梁位于1號梁場萬隆至雅加達方向，共分為4個T構，5處合龍段，也是架梁通道上的關鍵控制性工程。

　　兩處連續(xù)梁工程均由中國電建集團水電八局負責施工，工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始，中方技術人員帶領印尼當?shù)貑T工密切合作，推進本土化管理，高質、高效地完成各道工序，歷時1年10個月圓滿完成任務。