在合安高鐵5標段大沙河特大橋的施工現(xiàn)場可以看到，全標段橋梁、路基、鋪軌已經(jīng)全部完成，進入最后的沖刺階段，這為今年年底的通車提供了有效保障。

　　全線最高的墩柱也在我們這兒，包括我們跨越了G50高速公路，都是重難點工程，目前正在做路基柵欄，電纜溝蓋板最后的收尾工作。

　　合安高鐵是安徽省首條控股建設的高鐵項目，線路全長162.58公里，沿線設新合肥西、舒城東、廬江西、桐城東等八座車站，通過安九高鐵合安聯(lián)絡線接入安慶站，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港通道”的重要組成部分。

　　今年3月份，合安高鐵已完成無砟軌道鋪設，實現(xiàn)全線貫通，目前正推進線路精調(diào)、站房及通信、信號、電力、電氣化四電等工程施工，預計今年9月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件，屆時，合肥到安慶最快40分鐘，同時，隨著安九高鐵2021年底的開通，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌和深圳將縮短至2小時和6小時左右。

　　合安鐵路建成之后，對于進一步完善全國（鐵）路網(wǎng)和安徽省內(nèi)的市域鐵路網(wǎng)，進一步提升合肥鐵路樞紐，在全國路網(wǎng)中的作用，也是有重要的意義。