這條全球最長的學府列車其實是在日本的當耗資已經(jīng)達到了5944億元，是從東京的平川然后到名古屋地帶。
這個懸浮列車它的速度是要比當今的和諧號高鐵還是要快很多的，它能夠達到每小時505公里，線路一旦建成，就會縮短兩個城市之間的距離。
現(xiàn)在國內(nèi)的懸浮列車其實在1970年的時候就已經(jīng)有了，當年還專門創(chuàng)造了一條試用跑道，目的就是要做到全球第一，而這條全球最長的鐵路也在2011年開始獲得審批，14年的時候才開始正式施工，照目前的工期來看，預(yù)計將在7年后正式開通。
其實這一座中央新干線是十分具有科技感的，如果好奇的朋友可以去東京游玩的時候，在名古屋附近就可以看到，近幾年日本旅游大熱，如果你們現(xiàn)在去的話，也可以看到這條線路的一些雛形。
它的整個車型也是非常有科技感的，現(xiàn)在市場是從名古屋結(jié)束，將來可能還會連接到大阪方向，不過也預(yù)計會在2027年之后的十年，也許在十幾年二十幾年之后，日本已經(jīng)全面進入了科技時代，這條鐵路目前為止也是全球性造價最高的鐵路，他的總投資金額已經(jīng)達到了上千億元。
