8月10日10時(shí)38分，銀川至西安高速鐵路客運(yùn)專線吳忠至慶城段迎來首趟動(dòng)車檢測(cè)列車上線進(jìn)行綜合檢測(cè)，標(biāo)志著該客運(yùn)專線正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。當(dāng)日，記者從中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司獲悉，西銀客專計(jì)劃于今年年底建成通車，目前銀川至吳忠段去年12月29日開通運(yùn)營(yíng)，蘭州局管內(nèi)今年計(jì)劃開通甘寧段寧縣、慶陽、慶城、曲子、環(huán)縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗9個(gè)車站。

　　西銀客專是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分，穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國(guó)內(nèi)首條修建在黃土層最長(zhǎng)段落的有砟高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟高速鐵路。西銀客專全長(zhǎng)618公里，其中甘寧段全長(zhǎng)425公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，并預(yù)留350公里/小時(shí)的有砟高鐵提速條件。

　　此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要采用檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，在規(guī)定測(cè)試速度下，通過單列逐級(jí)提速、重聯(lián)逐級(jí)提速、信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試等綜合技術(shù)手段，對(duì)軌道、路基、橋梁、通信系統(tǒng)等13項(xiàng)行車設(shè)備性能進(jìn)行全檢測(cè)、精調(diào)試、再優(yōu)化，保證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)等各系統(tǒng)功能齊全有效，路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，振動(dòng)噪聲、聲屏障、電磁環(huán)境、綜合接地等項(xiàng)目滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為西銀客專開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“按照設(shè)計(jì)方案，西銀客專線路兩端連接省會(huì)城市，北端經(jīng)包蘭鐵路連通寧夏及蒙西地區(qū)，中部與太中銀鐵路、西平鐵路及規(guī)劃平?jīng)鲋翍c陽至黃陵鐵路相接，南端通過西安樞紐與隴海通道以及西成鐵路、西康鐵路、寧西鐵路等銜接，輻射華東、中南、西南等地區(qū)。”中鐵一院相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。西銀客專運(yùn)營(yíng)后，將在西安北站融入西成、大西、徐蘭等高鐵網(wǎng)，通過西安樞紐實(shí)現(xiàn)與全國(guó)快速網(wǎng)的互聯(lián)互通。（記者 李徽）