（融媒體記者馮興）記者昨天從市交通運輸局了解到，上月底完成瀝青攤鋪的秦淮新河大橋右半幅橋面，已于8月4日正式通車，工程重點轉換至左幅橋面。拆除重建的秦淮新河大橋，不僅橋梁自重減輕，橋梁跨徑也大大增加，此次雖然僅右半幅通車，但已可達到雙向六車道的通行能力。

　　秦淮新河大橋位于繞城公路西南，油坊橋互通和劉村互通之間。原橋建于1994年，全長638.26米，2005年由雙向四車道拓寬為六車道，是南京繞城公路上的重要節(jié)點，日交通流量達12萬輛，已不能滿足日益增長的交通需求。同時，秦淮新河目前正在進行航道整治，而原橋跨徑只有30米，大船無法通過，故采取了拆除原橋、拓寬重建的方案。由于跨等級航道施工，無法架設便橋，工程采用半幅施工半幅通行的方式進行。重建后的大橋全長837.2米，為雙向10車道設計標準，主橋單幅橋寬24.15米。大橋主跨跨徑從原先的30米提升到100米，使航道等級從六級航道提升為三級航道，通航噸位從100噸提高到1000噸。

　　明年秦淮新河大橋雙向通車后，將成為繞城公路全線通行條件最好的路段之一，板橋、岱山、馬鞍山方向到南京市區(qū)的通行條件將進一步改善，上下班高峰時間可以節(jié)約15分鐘左右。

　　昨天，秦淮新河大橋拓寬項目右半幅橋面已經(jīng)通車。南報融媒體記者杜文雙攝