備受關(guān)注的110國(guó)道跨華建鐵路專用線立交橋是我市北部重要城市橋梁，近日，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，立交橋預(yù)制小箱梁已經(jīng)正式進(jìn)入架設(shè)階段，開啟了項(xiàng)目承上啟下的新征程。在現(xiàn)場(chǎng)，住建局基建辦工作人員介紹，截至目前，橋梁上部預(yù)制箱梁制作已完成總量的一半。橋梁下部結(jié)構(gòu)中承臺(tái)、墩臺(tái)已全部完成，蓋梁完成總量的三分之一，現(xiàn)澆段23號(hào)墩——29號(hào)墩系梁已全部澆筑完成，目前正在搭建現(xiàn)澆梁下支架，下部結(jié)構(gòu)施工已接近尾聲。

　　據(jù)悉，在預(yù)制箱梁制作過程中，施工單位采用了新型預(yù)應(yīng)力智能控制張拉技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)是以張拉力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，施工作業(yè)時(shí)，錨具、千斤頂安裝到位后啟動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)完成整個(gè)張拉作業(yè)。較傳統(tǒng)張拉技術(shù)相比，第一過程控制更加精準(zhǔn)，施加應(yīng)力、伸長(zhǎng)量誤差范圍可大大縮??；第二可控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，提升工作效率，加快施工進(jìn)度；第三安全系數(shù)更加穩(wěn)定，設(shè)置安全油壓保護(hù)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)千斤頂油壓，如遇壓力值超過設(shè)計(jì)壓力安全值，斷開油泵電源，確保操作過程安全。

　　110國(guó)道跨華建鐵路專用線立交橋工程是近幾年包頭市建設(shè)的較大型重點(diǎn)橋梁工程，自開工建設(shè)以來，受到市民、社會(huì)的廣泛關(guān)注。為建設(shè)高品質(zhì)工程，打造包頭市文明城市靚麗標(biāo)識(shí)，基建辦與參建各方日夜奮戰(zhàn)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、嚴(yán)格規(guī)范要求，反復(fù)細(xì)致檢查，用“工匠精神”面對(duì)復(fù)雜的施工工藝，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)拼搏努力。

　　全媒體記者 趙永峰