一、《公路橋梁現澆施工鋼支架技術指南》（T/CHTS 10022-2020）
本指南自2020年7月31日起正式實施。
本指南由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局提出，受中國公路學會委托，由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局、安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司、安徽省公路橋梁工程有限公司、安徽省交通建設股份有限公司、安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司、交通運輸部公路科學研究院等行業(yè)主管部門、企業(yè)及研究機構共同編制完成。
近年來，隨著鋼支架在公路橋梁工程中的廣泛應用，為工程建設提供了便利施工條件的同時，現場施工的支架安全問題也日益突出。公路橋梁現澆鋼支架在材料、設計、施工與管理等方面與普通腳手架相比有著更嚴格的要求，因此，建立一套完整的公路橋梁現澆施工鋼支架技術規(guī)范勢在必行。
本指南是編制組對在建公路橋梁工程鋼支架施工技術進行國內廣泛調研、專題研究及大量工程實踐，并征求了行業(yè)30余位專家的意見和建議的基礎上編制的。
本指南從鋼支架材料、作用、設計計算、構造要求、搭設與拆除、質量控制與驗收等方面進行了規(guī)范，為公路橋梁現澆施工用梁式支架及滿堂支架的設計、施工提供了技術支撐。
二、《公路橋梁鋼箱梁、鋼桁梁和鋼塔制造與安裝技術指南》（T/CHTS 10023-2020）
本指南自2020年7月31日起正式實施。
本指南由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局提出，受中國公路學會委托，由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局、中鐵寶橋集團有限公司、中鐵山橋集團有限公司、中鐵上海工程局集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、交通運輸部公路科學研究院等單位共同編制完成。
為落實創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，交通運輸部于2016年7月1日印發(fā)了《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》（交公路發(fā)〔2016〕115號），旨在全面推進鋼結構橋梁建設。
鋼結構具有施工周期短、施工安全性能高、工程質量易于控制、便于維修更換和環(huán)保等優(yōu)點，因此，在公路橋梁施工中應用日益增多。與此同時，現行公路鋼結構橋梁施工質量管理及驗收的相關技術標準較少，且內容覆蓋范圍較窄，特別是針對鋼塔、鋼箱梁預拼裝、鋼桁梁大節(jié)段制造和安裝的新技術、新工藝等內容尚沒有明確的技術要求，無法滿足施工過程質量控制管理的實際需要。
本指南是編制組在總結國內部分公路橋梁鋼箱梁、鋼桁梁和鋼塔制造與安裝科研成果和工程實踐，并征求行業(yè)內30余位專家的意見和建議的基礎上編制的。
本指南分別對公路橋梁鋼箱梁、鋼桁梁與鋼塔制造和安裝的術語、材料、制造和安裝等方面作出了規(guī)定，重點對材料進場檢驗、施工關鍵工序、檢驗要求等內容進行了明確，具有較強的實用性、先進性和可靠性。
本指南的實施，為進一步推進鋼結構橋梁建設標準化設計、工業(yè)化生產、裝配化施工，提升公路橋梁品質和耐久性，提供了有力支撐。
三、《公路懸索橋、斜拉橋鋼結構制造與安裝工程質量檢驗評定標準》（T/CHTS 10024-2020）
本標準自2020年7月31日起正式實施。
本標準由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局提出，受中國公路學會委托，由安徽省交通建設工程質量監(jiān)督局、中鐵寶橋集團有限公司、中鐵山橋集團有限公司、中鐵上海工程局集團有限公司、中交第二航務工程局有限公司、交通運輸部公路科學研究院等單位共同編制完成。
近年來，隨著鋼結構橋梁制造及施工技術的快速發(fā)展，我國橋梁工程建設中鋼結構使用量日益增多，特別在大跨徑懸索橋和斜拉橋上得到了廣泛使用。但是，現行《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2017）中關于懸索橋和斜拉橋鋼結構制造與安裝工藝的內容不夠全面，難以滿足工程質量檢驗評定的實際需要，為本標準提供了編制依據。
編制過程中，編制組在總結國內部分公路懸索橋、斜拉橋鋼結構制造與安裝質量管理經驗的基礎上，一方面對《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2017）中已有的鋼結構分項工程檢驗評定內容進行了細化、完善，另一方面，結合近年來公路橋梁鋼結構制作和安裝工程施工實踐，吸收其成熟的技術和工藝，對鋼結構分項工程檢驗評定內容進行了補充。本標準與《公路橋梁質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2017）配合使用，不僅統(tǒng)一了公路懸索橋、斜拉橋鋼結構制造與安裝工程質量檢驗標準、評定方法及評定程序，同時也比較全面地覆蓋了大型和特大型公路橋梁鋼結構制作和安裝工程質量檢驗評定的具體需要，為客觀、公正、科學、規(guī)范地評價公路懸索橋、斜拉橋鋼結構制造與安裝質量水平提供了依據。
