(陳祚誼)中老鐵路老撾段控制性工程、I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道會(huì)富萊隧道23日貫通，該隧道穿越多個(gè)大型斷層和地質(zhì)斷裂帶。

　　會(huì)富萊隧道由中鐵八局承建，中鐵二院設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)6969米，處在老撾瑯勃拉邦地質(zhì)縫合帶，穿越多個(gè)大型斷層和地質(zhì)斷裂帶，最大埋深645米，存在巖溶、巖爆、突水突泥和軟巖大變形等不良地質(zhì)，屬I(mǎi)級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)中鐵八局昆明公司磨萬(wàn)鐵路三標(biāo)一分部項(xiàng)目經(jīng)理何興龍介紹，隧道位于老撾烏多姆賽省無(wú)人區(qū)，交通條件差，項(xiàng)目部自建143公里施工便道，克服雨季山體滑坡、泥石流等災(zāi)害，解決了物資供應(yīng)難題。

　　中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)400多公里。中老鐵路全部采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。工程于2016年12月全面開(kāi)工，計(jì)劃2021年12月建成通車(chē)。