大家都知道印度無(wú)論做什么事情總拿中國(guó)做比較，早在兩年前印度就宣稱(chēng)要在首都新德里和孟買(mǎi)之間建設(shè)一條長(zhǎng)1300公里的超級(jí)高鐵，而且還邀請(qǐng)了英國(guó)維珍公司和馬斯克一起合作，如今兩年過(guò)去了，這項(xiàng)工程怎么樣了呢？

　　據(jù)媒體報(bào)道，印度的超級(jí)高鐵計(jì)劃如今仍停留在“意向階段”，連圖紙都沒(méi)畫(huà)好，那是什么原因?qū)е掠《瘸?jí)高鐵現(xiàn)在的狀況呢？

　　首先，印度人過(guò)于急躁，凡事都與中國(guó)爭(zhēng)先，豈不知印度目前自身基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，人均收入和購(gòu)買(mǎi)力都不高，這就大大限制了印度人乘坐超級(jí)高鐵的欲望。

　　其次，印度是出了名的征地困難，日本前些年承建的印度高鐵直到現(xiàn)在幾乎仍處于癱瘓狀態(tài)，日本已經(jīng)被深深地陷進(jìn)去了，至今無(wú)法抽身！這次英國(guó)維珍和馬斯克學(xué)聰明了，看到這些弊端，遲遲不肯出手就是不想再赴日本的后塵。

　　再次，超級(jí)高鐵雖然技術(shù)先進(jìn)，速度快，但馬斯克尚未完全掌握該技術(shù)，技術(shù)不成熟就盲目上項(xiàng)目，帶來(lái)的后果會(huì)非常嚴(yán)重，印度只能淪為試驗(yàn)地。

　　印度不看清自身的國(guó)情，盲目上項(xiàng)目，導(dǎo)致的結(jié)果可想而知。