（記者 廖洋 廖秋平 實習記者 張津滔 吳美林 通訊員 楊景越）西岸P2主塔完成30%，隧道錨完成35%；東岸P3主塔完成70%，東錨碇完成45%……日前，從白沙長江大橋建設(shè)現(xiàn)場傳出喜訊，大橋東岸主塔已修建126米，西岸主塔已修建60米，大橋重要節(jié)點進度已超65%，年投資完成率超50%，預(yù)計2020年12月底大橋東西岸主塔封頂。

　　白沙長江大橋位于江津區(qū)白沙鎮(zhèn)，距江津城區(qū)30公里，大橋東接白沙工業(yè)園、G93渝瀘高速，西聯(lián)成渝鐵路白沙貨運站、合璧津—港橋工業(yè)園區(qū)快速干道白沙連接線，是連通江津區(qū)津北和津西片區(qū)的重要過江通道。

　　汛期以來，項目組織開展防汛知識培訓，針對項目所在區(qū)域?qū)嶋H，對道路行洪、鋼棧橋積水、低洼地區(qū)內(nèi)澇等可能面臨的災(zāi)害及應(yīng)對措施進行了詳細講解。同時，安排項目人員定點定時觀察江邊水位，確保汛情第一時間預(yù)警。截至目前，大橋西圍堰已安全度過洪峰2次，為西岸主塔追趕工期提高無水安全環(huán)境。

　　“在后續(xù)的建設(shè)中，白沙長江大橋項目部將通過優(yōu)化施工工藝、安全技術(shù)交底等方式不斷節(jié)省工期，在保證安全質(zhì)量的前提下?lián)屪スて?，保證大橋如期履約。”該項目負責人介紹，大橋建成后將進一步打破重慶西南部區(qū)域交通瓶頸與區(qū)域既有基礎(chǔ)設(shè)施項目行成“水公鐵”聯(lián)運優(yōu)勢優(yōu)化江津交通網(wǎng)絡(luò)，拓展城市空間布局推動長江經(jīng)濟帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈綠色發(fā)展。