●第一類項(xiàng)目12個(gè)

　　強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈通道能力

　　●第二類項(xiàng)目11個(gè)

　　“補(bǔ)短板”

　　●第三類項(xiàng)目10個(gè)

　　完善區(qū)域路網(wǎng)

　　33個(gè)高速公路項(xiàng)目、總里程約3549公里、總投資約6564億元——7月17日，我省舉行歷年來項(xiàng)目最多、投資最大的一次高速公路招商推介會(huì)，邀請(qǐng)省內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外有實(shí)力的投資人參與四川高速公路建設(shè)。其中，12個(gè)項(xiàng)目為川渝間通道性項(xiàng)目，現(xiàn)場集中簽約的5個(gè)項(xiàng)目也是服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要通道項(xiàng)目。

　　本報(bào)記者 王眉靈

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的先行領(lǐng)域，也是暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的“動(dòng)脈血管”。在省委十一屆七次全會(huì)剛剛落幕，全省上下熱火朝天貫徹落實(shí)全會(huì)精神的特殊時(shí)點(diǎn)，端出這樣一場高速公路投建“大餐”，將給四川帶來什么？

　　為何推出？

　　交通先行完善布局積蓄增長后勁

　　33個(gè)項(xiàng)目中，既有成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的通道性項(xiàng)目，也有區(qū)域路網(wǎng)完善項(xiàng)目，還有“補(bǔ)短板”項(xiàng)目。投資額約6564億元，相當(dāng)于過去5年四川交通領(lǐng)域公路、水路項(xiàng)目投建總額。這批項(xiàng)目的體量有多大、分量有多重，不言而喻。四川省交通運(yùn)輸廳副廳長張琪表示，此時(shí)推出這批項(xiàng)目正逢其時(shí)、機(jī)遇難得。

　　成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為四川帶來新的重大機(jī)遇。交通先行，需要完善新布局，推動(dòng)一批奠定長遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目落地，加快補(bǔ)齊發(fā)展短板，積蓄增長后勁。再者，我省公路投資在綜合交通運(yùn)輸投資中占比達(dá)80%，歷來是促投資、穩(wěn)增長的“壓艙石”。這些項(xiàng)目的落地實(shí)施，將為四川未來5年發(fā)展奠定良好的基石。

　　為什么會(huì)推出這33個(gè)項(xiàng)目？張琪做了分析。

　　省委十一屆七次全會(huì)明確，聚焦“內(nèi)聯(lián)”構(gòu)建經(jīng)濟(jì)圈高效便捷交通網(wǎng)，聚焦“外暢”打通多向出川大通道。從“內(nèi)聯(lián)”看，川渝間還需加強(qiáng)快速聯(lián)系，比如，川渝毗鄰地區(qū)還存在高速“斷頭路”；成渝“雙核”間雖已有4條直連的高速公路通道，即已建成通車的成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速和計(jì)劃今年底建成通車的成資渝高速，但還沒有一條8車道高速公路，車流量飽和，擴(kuò)容需求大。從“外暢”看，把川渝視作一個(gè)整體，四川向西、向南、向北的出省通道還有待加密。

　　就省內(nèi)而言，公路建設(shè)仍存短板。2019年，四川高速公路通車?yán)锍叹尤珖诙?，路網(wǎng)密度高于西部地區(qū)平均水平，除三州外，其他地方的路網(wǎng)密度和東部發(fā)達(dá)地區(qū)相當(dāng)。

　　30多家實(shí)力雄厚、籌融資能力強(qiáng)的企業(yè)應(yīng)邀參會(huì)，四川伸出的“橄欖枝”讓他們頗為振奮。在四川省交投集團(tuán)董事長馮文生看來，這是當(dāng)前及未來一段時(shí)期四川交通領(lǐng)域規(guī)模最大的一批招商推介項(xiàng)目，“機(jī)會(huì)難得、機(jī)不可失”。

　　如何落地？

　　兩個(gè)直連“雙核”項(xiàng)目統(tǒng)一推進(jìn)統(tǒng)一謀劃

　　推介會(huì)上，成渝高速、遂渝高速擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目亮相，成渝間有望新增兩條8車道高速公路。在推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的當(dāng)下，這兩個(gè)直連成渝“雙核”的高速公路改造項(xiàng)目，引人關(guān)注。

　　省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處有關(guān)人士介紹，加強(qiáng)“雙核”間的密切聯(lián)系，川渝兩省市交通運(yùn)輸部門謀劃，共同啟動(dòng)成渝、遂渝兩條高速公路的擴(kuò)容建設(shè)。兩條高速公路將“四改八”，采取原地?cái)U(kuò)容+新建段落的方式改建為8車道。統(tǒng)一推進(jìn)、統(tǒng)一謀劃、統(tǒng)一開工，爭取同步建成。

　　還有一個(gè)亮點(diǎn)：12個(gè)高速公路項(xiàng)目為川渝間通道性項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里甚至更高，而一般普通公路設(shè)計(jì)時(shí)速是80公里。“設(shè)計(jì)時(shí)速更高，則意味著建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高，行車通過能力將大為增強(qiáng)。”上述人士說。

　　補(bǔ)發(fā)展短板，推介會(huì)推出11個(gè)高速公路項(xiàng)目，總里程超過1500公里。

　　涼山境內(nèi)推出3條扶貧“大動(dòng)脈”，備受關(guān)注的西昌至香格里拉高速公路項(xiàng)目亮相。該高速公路是四川到云南的重要出川通道，也便捷連接西昌、麗江及香格里拉等重要景區(qū)，將把鹽源、木里等地區(qū)融入西昌市“2小時(shí)交通圈”。

　　隨著成都至汶川高速公路、松潘（川主寺）至汶川高速公路，以及康定至新都橋高速公路、康定（新都橋）到雅江高速公路項(xiàng)目亮相，兩條新的進(jìn)藏高速公路也浮出水面：一條從成都直達(dá)松潘（川主寺），一條從成都直達(dá)雅江。

　　記者注意到，33個(gè)項(xiàng)目以兩種方式招商，其中21個(gè)項(xiàng)目組合形成8個(gè)打捆招商包，12個(gè)項(xiàng)目獨(dú)立招商。比如，成渝高速、遂渝高速兩個(gè)擴(kuò)容建設(shè)項(xiàng)目，與大竹至墊江高速公路四川段形成了總投資455億元的一個(gè)打捆包，投資人需接下這3個(gè)項(xiàng)目。張琪介紹，這些項(xiàng)目有的效益好、有的建設(shè)難，因此選取適宜的項(xiàng)目，以“葷素搭配”的方式吸引社會(huì)投資，從而推動(dòng)更多項(xiàng)目落地實(shí)施。