?。ㄈ襟w記者 陳偉 王乾 特約記者 丁志華 張琳）7月13日上午，十堰武當路復線徐家溝隧道全線貫通。

　　上午，記者在武當路復線徐家溝隧道施工現(xiàn)場看到，全長300多米的隧道右洞正式貫通，工人師傅們正在進行支護作業(yè)、監(jiān)測點的布控及渣土清運。

　　徐家溝隧道位于武當路復線西端，右線(右洞)長310米，今天順利貫通，左線(左洞)長295米，已于6月底順利貫通，徐家溝隧道也是武當路復線第一座全線貫通的隧道。至此，武當路復線工程已完成總工程量的40%以上。

　　武當路復線規(guī)劃建設有4座隧道，分別是百二河隧道、徐家溝隧道、朝北溝一號隧道和朝北溝二號隧道。其中，百二河隧道左線長740米，右線長745米，是武當路復線最長的一條隧道。

　　武當路復線建設工程總投資12.93億元，于2018年3月16日正式開工。該工程全長9.755公里，設計寬度為40米，路面為瀝青混凝土路面。全線設置3座橋梁，4座隧道，半菱形組合式互通式立交一座。武當路復線起點自車城南路與三峽路交叉口，終點接丹江路與吉林路交叉口。該路線經(jīng)過十堰三環(huán)車身系統(tǒng)有限公司、牛頭山國家森林公園、徐家溝、百二河水庫、朝北溝采石場、馬家河、紙坊溝、戰(zhàn)馬溝、門神溝、市碧林家禽養(yǎng)殖專業(yè)合作社等，為東西走向。

　　武當路復線項目建成后，與現(xiàn)有的武當路基本保持平行；對于打通城區(qū)外環(huán)，構(gòu)建“外部成環(huán)、內(nèi)部成網(wǎng)”的交通網(wǎng)絡格局，提升城市交通服務功能，拓展城市發(fā)展空間，增強城市聚集效應，具有重要意義。