?。ㄓ浾?董進(jìn) 通訊員 毛玉芳）鄭萬(wàn)高鐵重慶段全線最長(zhǎng)隧道太陽(yáng)灣隧道進(jìn)口已順利貫通，這標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵重慶段又一控制性工程取得重大突破，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?

　　由中建隧道承建的太陽(yáng)灣隧道全長(zhǎng)9355米，最大埋深約506米，工程存在滑坡、危巖落石、巖堆、順層、煤層采空區(qū)等多重危險(xiǎn)因素。隧道施工采用新奧法，輔助坑道采用“斜井+橫洞”方案，利用三臂鑿巖臺(tái)車、液壓自行式棧橋、噴錨機(jī)械手、二襯臺(tái)車等機(jī)械化配套裝置，多個(gè)作業(yè)面同步進(jìn)行，24小時(shí)輪班作業(yè)，在確保施工質(zhì)量的前提下，全面搶回因疫情耽誤的工期。?

　　鄭萬(wàn)高鐵被譽(yù)為“世界高鐵領(lǐng)域難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路”，橋隧比達(dá)到99.83%,因此又被稱為“地鐵式高鐵”。截至目前，鄭萬(wàn)高鐵重慶段土建7標(biāo)5座隧道，14個(gè)洞口累計(jì)開(kāi)挖完成30172余米，完成總隧道長(zhǎng)的90.58%，預(yù)計(jì)2020年10月全線貫通。