7月12日，中國老撾昆（明）萬（象）鐵路王崗山隧道1號與2號斜井掘進正洞順利貫通。這對改善洞內通風、排水、運輸等施工環(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設提供有力保障。

　　據悉，位于云南省普洱市墨江縣境內的王崗山隧道全長13.5公里，為設計時速160公里的客貨共用雙線隧道，隧道共穿越9條斷層和一個向斜、一個背斜構造，集坍塌、巖溶、有害氣體、軟巖大變形等不良地質于一體，安全風險高，施工難度大，為Ⅰ級高風險隧道。

　　期間，為實現“長隧短打”，滿足施工工期、通風、排水、運輸等要求，全隧共設置1座橫洞、3座斜井、1座平導，由中鐵十九局和中鐵十六局兩個單位負責承建，施工工作面達12個，施工人員高達1300多名，輪流進洞，晝夜施工。

　　“此次貫通的1號斜井至2號斜井兩個輔助坑道間正洞長3.2公里，于2017年5月開始進入正洞施工，貫通后對改善洞內施工通風、排水、運輸等施工環(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設提供了有力保障。” 中鐵十九局玉磨鐵路項目經理王海峰說，目前全隧還剩余760米，預計今年9月貫通。

　　為確保隧道9月貫通，中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部正組織設計、監(jiān)理、施工等單位統(tǒng)籌疫情防控和施工組織，優(yōu)化施工方案，集中人力、資源和機械設備，錨定目標，精準發(fā)力，全力沖刺。