近日，由中鐵二十二局集團承建的二環(huán)西路控制性工程鑒湖大橋輔橋水中立柱全部施工完成，標(biāo)志著該分項工程關(guān)鍵節(jié)點取得突破，順利轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工作業(yè)，為今年10月通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　鑒湖大橋作為2022年亞運會配套工程的二環(huán)西路智慧快速路一期控制性重難點工程，被中國鐵建系統(tǒng)列入2020年度全球新立項的12項技術(shù)重難工程科研攻關(guān)項目之一。

　　建設(shè)內(nèi)容包括新建橋梁3座（主橋一座及兩側(cè)輔橋各一座），3座橋梁長度均為195米。大橋采用主道與輔導(dǎo)分離的設(shè)計形式，變截面三跨連續(xù)鋼箱梁，主橋?qū)挾葹?7米，輔橋?qū)挾葹?7米。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用群樁水中承臺，3座橋共有6個主墩為水中鋼板樁圍堰施工。

　　據(jù)介紹，待鑒湖大橋兩側(cè)的輔橋建造完成后將拆除現(xiàn)有的鑒湖大橋，并新建鑒湖大橋，新建的鑒湖大橋?qū)⒊蔀槎h(huán)西路智慧快速路的主線高架組成部分。二環(huán)西路智慧快速路工程是老城區(qū)連接柯橋區(qū)的重要快速通道，也是目前正在建設(shè)的四條智慧快速路之一，其建成后能緩解城西交通擁堵現(xiàn)狀。

　　據(jù)了解，現(xiàn)有鑒湖大橋建成于1999年，位于越城區(qū)S308紹大線上，橋長304.86米，寬27米，為中承式5跨3室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁單肋拱橋，上跨5級航道，水面寬度220米，水深4米，已投入使用20余年，其承載能力難以滿足經(jīng)濟增長不斷增加車流量的需求。

　　此次智慧快速路建設(shè)，綜合鑒湖大橋的現(xiàn)狀以及施工成本和難度等多因素考慮，決定拆除鑒湖大橋。

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　　S308省道（二環(huán)西路智慧快速路）改造工程是紹興“六橫八縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。北起鳳林西路以北，沿S308省道，南至規(guī)劃文淵路（常禧路南延）以東，全長約9.02公里，總投資約48億元。整個工程將采用“主線高架＋地面輔道”的建設(shè)形式，主線高架標(biāo)準(zhǔn)段采用雙向六車道規(guī)模，設(shè)計速度80千米/小時。預(yù)計2022年5月建成通車。