陽江港特大橋建設(shè)是廣東濱海旅游公路陽江先行段海陵大堤至溪頭段的重點工程。記者今天從項目現(xiàn)場了解到，高新區(qū)段開始灌注橋梁的第一根樁基。首根樁基澆筑順利完成，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主體施工。

　　記者 黃惠明：陽江港特大橋是整個項目的控制性工程，在高新區(qū)段的施工現(xiàn)場看到，現(xiàn)場施工工人正在用汽車吊下放首根樁基的鋼筋籠，并進(jìn)行精準(zhǔn)對接，為下一步的正式灌注做準(zhǔn)備。

　　一節(jié)10余米長鋼筋籠高聳直立。10多名施工工人正合力將預(yù)制綁扎好的鋼筋籠對準(zhǔn)樁孔緩緩吊入，下放到30米深的樁基內(nèi)，再逐一做好余下兩節(jié)鋼筋籠之間的拼接。鋼筋籠需要按照設(shè)計圖紙精準(zhǔn)定位，才能進(jìn)行混凝土澆灌。據(jù)了解，陽江港特大橋樁基共646根，樁基澆筑是陽江港特大橋項目的基礎(chǔ)，是整個項目最重要的施工工序之一。為了確保首根樁基灌注成功，從樁基定位、開孔、鉆孔、下鋼筋籠到灌注每一環(huán)節(jié)，施工方均要標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證工程施工質(zhì)量。

　　項目總工程師 劉正祥：等我們的鋼筋籠安裝完成，下午就灌注首條樁基的混凝土，主體工程正式拉開了序幕。

　　在建的陽江港特大橋是目前陽江境內(nèi)最長跨海橋梁。橋梁全長4.8公里，大部分的施工面都是水上作業(yè)。記者現(xiàn)場看到，72米的水中棧橋已向海中延伸，工人正在安裝固定橋面板。施工方表示，下一步加緊建設(shè)水中施工平臺，力爭在7月上旬開始施工陽江港特大橋陽西及高新區(qū)段水中樁基。

　　項目總工程師 劉正祥：每天的施工進(jìn)度是12米，目前是完成了72米，施工的順序依次是由下往上，近期我們會施工靠近海堤路這邊的兩個水中施工平臺，今年將力爭完成高新區(qū)段水上棧橋的施工及100根橋梁樁基施工。

　　據(jù)了解，廣東濱海旅游公路陽江段全長130公里，橫跨我市東西部，分海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）、山外東至海陵大堤段。海陵大堤至溪頭段公路擬按一級公路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工期預(yù)計3年，陽江港特大橋建設(shè)是項目的重中之重。