6月2日，徐韓公路快速化改造工程首個橋梁樁基鋼筋籠正式下地！這意味著我市第七條高架快速路——徐韓公路快速化改造工程正式開工！

　　6月2日下午，記者在現(xiàn)場看到，在施工人員的操作下，大型吊機將近20米高的樁基鋼筋籠垂直吊起，慢慢放入已鉆挖好的基坑中，然后進行澆筑。“徐韓快速化項目中標以后，我們單位快速組織人員進場，目前已具備開工條件，計劃今年完成兩側(cè)的雨水管道和路基路面工程，樁基施工完成。”中建七局徐韓公路快速化改造工程1標項目喬智勇經(jīng)理說。

　　據(jù)介紹，徐韓路段長約3.2公里，南起三環(huán)北路——三環(huán)東路立交，北至G3京臺高速，總投資20.3億元。主路采用城市快速路標準，設(shè)計車速100公里/小時，輔路采用城市主干路兼一級公路標準，設(shè)計車速60公里/小時。改造方案主要采用“主線高架+地面輔路”的快速路形式。

　　徐韓公路快速化改造工程項目部的相關(guān)負責人告訴記者，徐韓公路快速化改造工程位于徐州市東北部鼓樓區(qū)、銅山區(qū)以及徐州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，項目道路包括徐韓公路和金港路兩段。徐韓公路作為城市快速路的重要射線，有利于完善東北片區(qū)骨架路網(wǎng)，改善出行條件，提升城市形象，滿足北部片區(qū)與高速快速聯(lián)系的需求，實現(xiàn)高快一體，是城市空間拓展的重要依托，也是沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)的重要依托。

　　據(jù)了解，徐韓公路快速化改造工程首開徐州地區(qū)裝配式橋梁建造技術(shù)先河。項目組因地制宜制訂設(shè)計方案，并進行預(yù)制拼裝蓋梁從受力到破壞全過程仿真模擬，為本項目工程設(shè)計提供重要技術(shù)支撐，也為徐州地區(qū)后續(xù)裝配式橋梁建造工程提供有力技術(shù)指導(dǎo)。

　　徐韓快速路以及秦洪立交的建設(shè)，將會對徐州北區(qū)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，將極大拉近北區(qū)與東區(qū)之間的聯(lián)系，也讓市區(qū)周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民進出主城區(qū)更加方便。