今日，長沙市軌道交通集團有限公司發(fā)布了長沙磁浮東延線接入T3航站樓設計總體總包項目招標公告。

　　根據(jù)招標公告顯示，磁懸浮東延線將于年內(nèi)開工，計劃工期為4年，總投資為21.8億，其中在T3航站樓與6號線、長瀏快線、10號線以及渝長廈高鐵換乘。

　　黃花國際機場T3

　　據(jù)悉，新修編的總體規(guī)劃貫徹了“平安、綠色、智慧、人文”的機場建設理念，按照近期2030年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量60萬噸、飛機起降45.6萬架次，遠期2050年旅客吞吐量9000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸、飛機起降61.5萬架次進行規(guī)劃控制。并按照“效率優(yōu)先、彈性預留、滾動發(fā)展”的原則，近期規(guī)劃用地面積約19.1平方公里，遠期規(guī)劃用地面積約35.2平方公里。

　　未來，長沙機場將擁有4條跑道、431個機位和4個航站樓，并與地鐵、高鐵、磁懸浮、城際快線等有機銜接，形成“雙井三橫”的道路交通快速集散體系。

　　黃花機場引入軌道線路地鐵6號線、地鐵10號線、渝長廈鐵路及長瀏快線等。

　　下一步，湖南省機場管理集團將以長沙機場總體規(guī)劃獲批為契機，加快長沙機場本期擴建工程建設，切實發(fā)揮好總體規(guī)劃對機場建設的引領作用。

　　長沙黃花國際機場東擴二期工程T3航站樓和配套項目建筑方案由中建西南院主導，中鐵二院及蘭德隆與布朗交通技術咨詢有限公司強強聯(lián)合。

　　航站樓前引入渝長廈高鐵（長港高鐵）、地鐵6號線和長瀏城際磁懸浮線，接長沙南站，綜合交通中心與航站樓不再是被高架橋分離的兩個單體，而是在建筑空間上一體化融合。其內(nèi)部設置集中商業(yè)區(qū)和酒店，提供問詢、購物、快餐、租車、旅游住宿服務等多元化功能。