羅江大橋項目是達州市委、市政府確定的“五橋六路七大區(qū)”建設(shè)重點工程之一，也是通川區(qū)柳家壩城市新區(qū)關(guān)鍵性橋梁工程，總投資約3.5億元。

　　項目建設(shè)現(xiàn)場

　　目前

　　橋梁中跨合龍段正在奮力施工

　　預(yù)計本月底合龍

　　同時

　　道路土石方即將開挖完成

　　橋梁合龍僅剩2米

　　羅江大橋項目主體工程包括橋梁工程和主線道路、柳家壩二號道路、210國道以及匝道工程。大橋主線橋梁方案采用單塔單索面斜拉橋風(fēng)帆造型，主墩+主塔高度102米，橋梁全長387米，橫斷面寬度33.5米。

　　“大橋設(shè)計建設(shè)雙向六車道，合龍后將加快對橋梁配套設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，剩余的三組六根斜拉索將在合龍后盡快安裝，力爭在國慶前達到通車條件。”羅江大橋項目總工程師羅志球告訴記者。

　　施工現(xiàn)場

　　項目建設(shè)自2019年起就采取兩班倒的模式加班加點施工，酷暑季節(jié)和下雨天采取搭設(shè)罩棚的方式趕工，夜間增設(shè)探照燈保證施工條件，經(jīng)過2年來的艱苦奮戰(zhàn)，目前大橋合龍勝利在望，爭取早日為達城人民交上一份滿意的答卷。

　　項目建設(shè)現(xiàn)場

　　項目自簽訂以來，項目部積極響應(yīng)政府號召，科學(xué)籌劃和組織施工，嚴抓安全、質(zhì)量和工期。為確保工期，尤其是受今年新冠肺炎疫情影響，橋梁施工隊作業(yè)人員多為外省人員，在政府和業(yè)主的大力支持和幫助下，以點對點包車的形式幫助工人安全返崗復(fù)工；

　　同時，項目部技術(shù)口與設(shè)計院積極溝通，科學(xué)策劃、合理倒排工期，優(yōu)化方案，將中跨支架現(xiàn)澆段長度加長，減少中跨懸澆段長度，項目部增加支架材料的投入，使得支架現(xiàn)澆段與懸澆段同時達到合龍口，盡可能縮短施工工期。

　　工人正在施工

　　羅江大橋建成后，不僅會進一步完善柳家壩城市新區(qū)和羅江片區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)和市政設(shè)施功能，還將與規(guī)劃中的環(huán)城路和210國道形成互聯(lián)互通，對促進柳家壩城市新區(qū)的快速崛起和對達州城市整體聯(lián)動發(fā)展起到極大的推動作用。