調(diào)查認定，廣州市天河區(qū)中鐵五局四公司在建軌道交通十一號線沙河站橫通道“12·1”坍塌事故是一起地下施工遭遇復雜地質(zhì)條件引發(fā)的較大責任事故。

　　事故原因

　　事故調(diào)查組通過深入調(diào)查和綜合分析認定，事故直接原因是：暗挖法施工遭遇特殊地質(zhì)環(huán)境等因素疊加，引發(fā)拱頂透水坍塌。

　　調(diào)查報告對于事故間接原因的認定：施工單位安全生產(chǎn)主體責任不落實，施工單位未采取有效的技術和管理措施及時消除事故隱患，監(jiān)理單位安全管理人員履職不到位，項目總監(jiān)長期空崗沒有任命，施工單位缺乏有效的應急聯(lián)動機制。

　　建議追究施工單位兩名負責人刑事責任

　　調(diào)查組認為，作為項目的施工單位，中鐵五局四公司地鐵十一號線沙河站項目常務副經(jīng)理周歡、中鐵五局四公司地鐵十一號線沙河站項目總工程師王綠斌對事故的發(fā)生負有直接責任，因涉嫌刑事犯罪，建議由公安機關依法追究其刑事責任。

　　調(diào)查組建議，給予沙河站的工區(qū)施工單位中鐵五局四公司行政處罰，并納入安全生產(chǎn)領域聯(lián)合懲戒名單，給予該公司總經(jīng)理彭宇峰行政處罰；給予監(jiān)理單位廣東重工建設監(jiān)理公司行政處罰，并納入安全生產(chǎn)領域聯(lián)合懲戒名單，給予該公司法定代表人兼總經(jīng)理史俊沛行政處罰。

　　調(diào)查報告全文