政府工作報告中提出，要重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的“兩新一重”建設(shè)，加強交通、水利等重大工程建設(shè)，并增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。

　　全國人大代表、全國人大環(huán)境與資源保護委員會副主任委員、中國國家鐵路集團有限公司董事長陸東福在接受南方日報記者采訪時表示，目前廣東高鐵總里程居全國第一位，今年廣東省國家鐵路投資計劃初步安排達485億元，在持續(xù)大力加快建設(shè)下，廣東有望率先建成現(xiàn)代化發(fā)達的鐵路網(wǎng)和綜合交通體系。

　　復(fù)工專列開了62列，運輸5.3萬人次

　　南方日報：在今年抗擊疫情防控工作中，鐵路系統(tǒng)做了哪些工作？廣東是春運大省，應(yīng)如何在常態(tài)化疫情防控形勢下，確保人流物流的平安暢通？

　　陸東福：我們先看一組數(shù)據(jù)：2019年廣東鐵路旅客發(fā)送3.87億人次，同比增長13.4%；貨運發(fā)送1.02億噸，同比增長9.4%，始發(fā)中歐班列274列，同比增長47.3%，這些指標(biāo)較大幅度高于全國平均增長水平，充分說明了廣東省內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的活力和鐵路的貢獻。

　　受疫情影響，今年1—4月廣東地區(qū)發(fā)送鐵路旅客5605萬人次，同比減少55.7%，其中動車組發(fā)送旅客4473萬人次，同比減少56.5%；貨運發(fā)送2924萬噸，同比減少12.9%；開行中歐班列45列，同比增長9.8%。特別要指出的是，共開行復(fù)工專列62列，運輸5.3萬人次，鐵路為復(fù)工復(fù)產(chǎn)作出貢獻。

　　疫情發(fā)生以來，鐵路部門全力支持廣東省打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。在省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)支持下，省內(nèi)各火車站都配備了紅外智能體溫檢測儀、手持測溫儀，通過鐵路運輸了大量的支援醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療物資和生活物資。近期，我們?nèi)媛鋵嵰咔榉揽爻B(tài)化工作，堅持完善通風(fēng)消毒、旅客測溫等措施，健全疫情處置機制，確保境外疫情不通過鐵路輸入、國內(nèi)疫情不通過鐵路反彈。

　　要科學(xué)設(shè)計鐵路網(wǎng)

　　南方日報：政府工作報告提出要擴大有效投資，并增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。廣東近年來也在大力推進高速鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施大項目建設(shè)，提出5年內(nèi)實現(xiàn)市市通時速350公里的高鐵。您對此有何建議？

　　陸東福：鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范科學(xué)設(shè)計，更好滿足市場需求。市市通高鐵，是廣東省鐵路規(guī)劃，也是群眾的熱烈愿望，我們支持并將積極與省委、省政府合作推進。需要說明的是，時速350公里的高鐵主要是廣東省連接全國大城市之間的運輸大通道，因為站間距要達到50公里左右，技術(shù)速度才能發(fā)揮作用。而城際鐵路服務(wù)城市群之間日常通勤和旅行需要，200公里以下時速鐵路才能多設(shè)站，方便市民出行。對偏遠山區(qū)，還沒通鐵路的地區(qū)，應(yīng)該多修160公里時速左右的客貨共用鐵路，有利于促進當(dāng)?shù)厝肆魑锪?，共享區(qū)域發(fā)展成果。

　　2020年廣東省鐵路投資計劃初步安排已達485億元，既有在建項目贛深、廣汕、汕汕、廣湛高鐵等，也有預(yù)備新開工的深茂鐵路深圳至江門段、深圳西麗高鐵樞紐等，同時還在加快瑞金到梅州的鐵路的前期工作，湛江到?？?、漳州到汕頭高鐵的前期研究工作也在積極推進。規(guī)劃內(nèi)的項目，我們既要尊重科學(xué)、精細(xì)設(shè)計，也需要落實依法開工建設(shè)前置審批條件，更需要人民群眾的支持參與。我們相信廣東省一定能建成現(xiàn)代化發(fā)達的鐵路網(wǎng)和綜合交通體系，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展與人民需要。