?。ㄓ浾咤诛L暴報道）目前，穿越塔克拉瑪干沙漠的第三條公路——尉犁—且末沙漠公路建設進入關鍵階段。鏟除施工以來最大一座沙山后，該公路路基將于9月全線貫通。

　　14日上午，記者在尉且公路K135段施工現場看到，5臺體格龐大、馬力強勁的推土機轟鳴著在高聳的沙包間來回穿梭，以“螞蟻搬家”的方式把黃沙推至低洼處。

　　中國交建新疆烏尉公路包PPP項目尉犁至且末沙漠公路項目副經理閆海說，今年4月6日復工以來，該項目的橋梁、路基、草方格防護工程有序恢復施工，項目增加了人員和設備，通過兩頭同時向中間推進作業(yè)的方式加快施工進度，努力把耽誤的工期搶回來。

　　近日，項目施工遇到了“攔路虎”——一處連綿起伏的沙山。這處沙山向前綿延1公里，挖方量120萬立方米，開挖深度達到30多米，成為項目開工以來的最大難題。“由于沙山的土方量比較大，運距較遠，再加上高溫天氣影響，施工比較困難。”閆海說。

　　考慮到沙漠高溫酷熱，施工難度大，施工人員加班加點，爭取6月底拿下“攔路虎”，9月底實現路基全線貫通，為明年項目完工奠定基礎。

　　除了公路主線加緊施工，全線路基兩側也同步修建草方格防護工程，草方格鋪設面積近6000萬平方米，目前已鋪設近4000萬平方米。

　　據悉，尉且公路全長333公里，于2017年10月開工，計劃明年完工。項目建成后，且末縣至庫爾勒市無需繞行，兩地間行車里程有望縮短280公里左右。