這兩天，山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)的魯南高鐵西段，也就是曲阜至河南蘭考段的建設(shè)難點(diǎn)相繼被攻克，為架梁、鋪軌掃除了障礙，確保山東省第四條出省高鐵通道明年底全線通車。

　　今天凌晨3點(diǎn)，魯南高鐵濟(jì)寧北站到嘉祥北站區(qū)間，跨日蘭高速125米連續(xù)梁成功合龍。中鐵一局魯南高鐵二分部副經(jīng)理周曉偉告訴閃電新聞記者，“這個標(biāo)段的箱梁已經(jīng)架設(shè)到了這個梁的旁邊，合龍之后，才能繼續(xù)向嘉祥北站方向架梁。”目前，濟(jì)寧北站到嘉祥北站還有325孔箱梁架設(shè)任務(wù)，預(yù)計年底完成，為軌道板安裝和鋪軌做好準(zhǔn)備。

　　該連續(xù)梁設(shè)計采用單向預(yù)應(yīng)力體系、懸臂澆筑法施工。中支點(diǎn)0#塊及邊支點(diǎn)現(xiàn)澆段采用落地支架法施工，其余梁體對稱節(jié)段采用菱形掛籃施工。由于連續(xù)梁跨越日蘭高速，考慮到高速路車流量較大，在掛籃施工過程中對掛籃底部設(shè)置兜底進(jìn)行防護(hù)，以保證行車安全。

　　同樣是為了架梁，昨天，魯南高鐵最后開工的區(qū)間——菏澤至河南蘭考段，首條橫跨鐵路線的500kV超高壓線開始遷改，1.2公里的高壓線要從原來54米高提升到74米。打掉這個攔路虎，高鐵箱梁就能如期架設(shè)。隨后，還有兩條超高壓也要遷改，這三條輸電線路是山西陽城電廠至江蘇淮陰的專供重要送電線路，每年只能停電一次，因此，六月底之前必須完成遷改。中鐵十局魯南高鐵三電遷改項目部項目經(jīng)理李際亮說，“停電對整個華東電網(wǎng)影響非常大，因為等級非常高，會影響整個電網(wǎng)的運(yùn)行，再一個對魯南高鐵來說，如果不能按期按時完成的話，會導(dǎo)致整個菏蘭段的開通時間推遲一年。”

　　隨著一個個重難點(diǎn)被攻克，魯南高鐵西段啟動施工加速度。魯南高鐵西段從下個月開始儲存鋼軌，沿線車站也即將啟動建設(shè)。明年年底，橫貫山東南部的這條高鐵大動脈將全線通車，改變魯西南地區(qū)的交通現(xiàn)狀，菏澤也將加入高鐵圈。

　　閃電新聞記者 賈方政 通訊員 徐勤軍 康振江 報道