近日，山東省自然資源廳發(fā)布【2020年4月行政許可事項審批情況說明】，在測繪類許可事項中有一項內(nèi)容引人注目，批準(zhǔn)中國鐵路設(shè)計集團(tuán)開展徐州至菏澤、徐州至濟(jì)寧、徐州至棗莊城際項目可行性研究工作。

　　徐州至棗莊城際鐵路是徐州實現(xiàn)“米字形”高鐵樞紐中重要的一個節(jié)點，所以也是徐州積極推進(jìn)的一個鐵路項目，對于棗莊來說，能夠增加與徐州連接的通道，也是積極工作中，這條城鐵極有可能與今年突然提速的濟(jì)南至棗莊高鐵相連，在棗莊形成一條新的南北高鐵通道。

　　說到這里，小編想提一下“武青高鐵”。

　　武青高鐵，是一條長江中游城市群及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)連接山東半島城市群的高速鐵路，該高鐵起始于湖北武漢，終點至山東青島，全線總長800公里，設(shè)計時速350km/h。途經(jīng)湖北、安徽、江蘇、山東四個中東部省份，這四個省份是中國的人口大省，到時候?qū)O大改善沿線人們的出行方式。

　　官方給出線路，或途徑徐州

　　而根據(jù)目前官方給出的消息中，武青鐵路的線路走向為武漢—麻城—潢川—阜陽—宿州(淮北)—徐州—臨沂---莒南—日照—青島，這樣的高鐵走向，將會連接長江經(jīng)濟(jì)帶和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)兩大經(jīng)濟(jì)帶。

　　如果“武青高鐵”的路線圖如圖中所示，那么從徐州出來以后就繞過了棗莊，而徐州至棗莊的城鐵修建是不是可以成為“武青高鐵”的一部分呢？

　　巧得很，同徐州一樣，臨沂市也想構(gòu)建自己的“米字形”高鐵樞紐形成一個同徐州一樣的國家級鐵路樞紐，同樣需要有一條通往棗莊的高鐵線路形成“米字形”高鐵樞紐中的一個節(jié)點，如果徐州至棗莊至臨沂的鐵路修建完成，就可以成就臨沂和徐州兩個“米字形”高鐵樞紐城市，“米字形”是四通八達(dá)的最佳方案，所以應(yīng)該三座城市同時努力積極作為，同時如果這條鐵路成為“武青高鐵”的一部分，更可以讓臨沂和徐州兩個“米字形”高鐵樞紐城市的地位更加重要。同時也讓徐州至臨沂之間的時空距離得以縮短，讓“武青高鐵”這一段的走向更為合理。

　　棗莊應(yīng)該抓住國家實施淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展和省里支持魯西崛起的機(jī)遇，積極作為，利用好各種有利的政策多申請項目，讓棗莊包括鐵路在內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)得以長足的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)騰飛夯實基礎(chǔ)。