5月5日，重慶至黔江鐵路重點控制性工程——楠竹山隧道破土動工，為加快全線建設提供了有力保障。

　　楠竹山隧道全長超過10公里，位于南川區(qū)西城街道及水江鎮(zhèn)境內(nèi)，為正線雙線隧道，最大埋深350米，“該標段橋隧比高達92.5%，隧道施工存在瓦斯、巖溶等不利條件，施工難度較大。”中鐵十八局重慶至黔江高鐵站前工程6標項目部經(jīng)理楊文華表示。為此，項目部已組織技術人員開展實地調(diào)查工程地質地貌、氣象水文等。中鐵十八局總部還成立“幫扶組”，選派業(yè)務骨干為項目提供“一對一”精準服務，對項目系統(tǒng)建設進行策劃，推動項目全面開工。

　　重慶至黔江高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈門至重慶高鐵主通道，也是重慶“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分。線路全長約269.5公里，設計行車速度350公里/小時，自重慶樞紐重慶站引出，途經(jīng)渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、南川區(qū)、武隆區(qū)、彭水縣、黔江區(qū)，與黔張常鐵路貫通。

　　“重慶至黔江高鐵建成之后，將顯著加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)重慶主城與黔江1小時高鐵聯(lián)系。”市交通局相關負責人表示。（楊永芹）