日前，深圳地鐵集團(tuán)發(fā)布《深圳市大運(yùn)綜合交通樞紐工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》（以下簡(jiǎn)稱”環(huán)評(píng)公告“）透露：龍崗區(qū)大運(yùn)新城片區(qū)將建設(shè)大運(yùn)綜合交通樞紐，匯集地鐵3號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線以及33號(hào)線（深大城際），加強(qiáng)東部城區(qū)和中心城區(qū)、寶安機(jī)場(chǎng)以及惠州大亞灣之間的聯(lián)系。

　　據(jù)悉，大運(yùn)樞紐作龍崗規(guī)劃中的十大交通樞紐之一，大運(yùn)綜合交通樞紐工程（以下簡(jiǎn)稱“大運(yùn)樞紐”）地處龍崗區(qū)大運(yùn)新城片區(qū)，龍崗大道與龍飛大 道交叉口西南側(cè)，沿龍崗大道西側(cè)南北向布置，鄰近既有地鐵 3 號(hào)線大運(yùn)站。大運(yùn)新城現(xiàn)已建成3號(hào)線，近期14、16號(hào)線已開工建設(shè)，未來(lái)將引入33號(hào)線，將形成東部中心唯一一個(gè)集城際、快線、普線于一體的四線交會(huì)的交通樞紐，覆蓋了深圳市東部發(fā)展軸和北部發(fā)展帶，串聯(lián)了福田中心區(qū)、羅湖、 布吉、橫崗、龍崗、坪山等片區(qū)。目前主要圍繞大運(yùn)樞紐及周邊398公頃的范圍，重點(diǎn)針對(duì)53.8公頃核心范圍，開展站點(diǎn)功能定位及周邊城市功能、立體開發(fā)空間、公共空間規(guī)劃及慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)實(shí)施路徑、核心區(qū)站城一體化詳細(xì)設(shè)計(jì)等項(xiàng)內(nèi)容研究。2020年度目標(biāo)：大運(yùn)樞紐完成前期研究工作，完成樞紐核心地塊實(shí)施路徑研究等工作。

　　據(jù)深圳市地鐵集團(tuán)有限公司最新的深大城際鐵路（33號(hào)線）勘察設(shè)計(jì)總體總包標(biāo)段公告顯示：招標(biāo)部分估價(jià)138450 萬(wàn)元，計(jì)劃總投資4388000萬(wàn)元。本次招標(biāo)內(nèi)容：深大城際鐵路，起點(diǎn)深圳機(jī)場(chǎng)，終點(diǎn)大亞灣，全長(zhǎng)86公里。

　　根據(jù)規(guī)劃 33 號(hào)線，西起中山市中山站、貫通深圳東西部，止于惠州機(jī)場(chǎng)，全線長(zhǎng) 151km，深圳段從深圳寶安機(jī)場(chǎng) T4 樞紐引出后向東沿線設(shè)機(jī)場(chǎng)東、石巖、五和、白泥坑、大運(yùn)、坪山站、坑梓等站。規(guī)劃 33 號(hào)線設(shè)置大運(yùn)站與既有 3 號(hào)線、14 號(hào)線、16 號(hào)線換乘。目前已經(jīng)納入深圳市五期建設(shè)規(guī)劃方案研究，33 號(hào)線制式選擇、運(yùn)營(yíng)模式等正在研究中。

　　環(huán)評(píng)公告透露，大運(yùn)綜合交通樞紐2020年6月開始施工， 2022年12月底前建成樞紐主要交通樞紐功能、開通試運(yùn)營(yíng)。

　　大運(yùn)樞紐總建筑面積為 16.88 萬(wàn) m2，其中 14、16 號(hào)線車站總建筑面積為 107316.56m2（含交通核及下沉廣場(chǎng)面積 23058.05 m2）， 3號(hào)線改造面積39217 m2，大小里程區(qū)間總面積1.41萬(wàn)m2，同步實(shí)施工程總面積8145.76 m2。14 號(hào)線車站中心里程為 DK25+805.581，16 號(hào)線車站中心里程為 DK10+394.834， 車站南北總長(zhǎng)度為 372m，東西寬 62.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬 51m。交通核共五層，分為地上兩層、地下三層。用于 14、16 號(hào)線，3 號(hào)線，33 號(hào)線的 換乘。改造后的3號(hào)線車站，為三層高架一島兩側(cè)站，車站長(zhǎng)120m，標(biāo)準(zhǔn)段站臺(tái)寬36.6m， 高 23.5m。較原車站增加?xùn)|側(cè)站臺(tái) 11m，增加西側(cè)站臺(tái) 9.55m。景觀平臺(tái)位于地上二層， 兼顧樞紐換乘及城市過街的功能。本工程無(wú)主變電站，且不包含各線路軌道工程，工程總投資為 467579.83 萬(wàn)元。深圳市大運(yùn)綜合交通樞紐工程環(huán)境影響報(bào)告書 4 工程永久占地面積 29098.79m2，臨時(shí)占地 158805 m2，共設(shè)置出入口 10 處（車站 出入口 4 個(gè)，物業(yè)出入口 6 個(gè)），消防疏散口 8 個(gè)，下沉式冷卻塔 3 座，風(fēng)亭 13 處， 下沉廣場(chǎng) 6 處，出入口扶梯 9 組。本工程總工期 31 個(gè)月。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為，深圳市大運(yùn)綜合交通樞紐工程的設(shè)計(jì)選址符合《深圳市綜合交通十三五發(fā)展規(guī)劃》 以及《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)》，樞紐車站主體工程位于地下，所在位置周邊已基本建成，符合城市用地規(guī)劃。工程建設(shè)引發(fā)的噪聲、振動(dòng)、水、氣等污染均可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放；工程建成運(yùn)營(yíng)后，有效的替代了部分公交出行方式，對(duì)減少大氣污染物總量排放起到了積極作用。綜合以上分析，本工程是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相協(xié)調(diào)統(tǒng)一的項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)可行。