（記者 陳彥 攝影報道） 隨著科技水平的進步和對環(huán)保施工的要求越來越高，裝配式建設已經(jīng)越來越多出現(xiàn)，記者從南京交通部門獲悉，目前正在進行的312國道改擴建工程中將使用公路工程裝配式橋梁，創(chuàng)下兩項同類工程“國內(nèi)之最”：國內(nèi)橋寬最寬、噸位最大。

　　據(jù)介紹，312國道南京繞越高速至仙隱北路段改擴建項目總長7.345公里，其中主線高架橋全長4.97公里，位于交通主干道，如果采用常規(guī)現(xiàn)澆混凝土方案，施工路面將全部占據(jù)，極大影響市民通行，而采用全預制裝配化建造技術，施工的同時依然能保留雙向四車道供市民通行，且現(xiàn)場施工工期相比縮短了30%左右，減少施工對周圍環(huán)境與交通的影響，預制場施工又保證了預制構件質量，節(jié)約工程成本，施工現(xiàn)場達到節(jié)能、綠色環(huán)保的目的。記者采訪了解到，該項目承擔單位南京市公路事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合中設設計集團股份有限公司在312國道改擴建工程中，就創(chuàng)新采用拼裝“積木”一樣的預制裝配式技術，所有構件在預制場提前完成加工，運至現(xiàn)場后“積木”式安裝。

　　施工單位告訴記者，該橋梁的所有上部結構均實現(xiàn)全預制裝配化施工，在全線共計197個的橋墩中，采用預制拼裝施工數(shù)量也達到183個，預制裝配率高達93%。預制構件全部采用智能循環(huán)流水線法施工，預制構件體量大。其中樁基897根，承臺337個，預制墩柱386根，單根墩柱最大重量115噸，預制蓋梁212片，預制箱梁1839片，構件平鋪面積達50多萬平方米，相當于近百座足球場的面積。