計(jì)劃今年建成的荔浦至玉林高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)。（荔玉高速公路建設(shè)指揮部供圖）

　　交通設(shè)施建設(shè)是支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，也是民生關(guān)注的焦點(diǎn)。受新冠肺炎疫情影響，今年桂林交通運(yùn)輸項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)時(shí)間緊，任務(wù)重，但復(fù)工之后勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　4月初，桂林市召開(kāi)2020年全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議，對(duì)交通路網(wǎng)建設(shè)布置了不少“功課”，記者從中梳理了一組數(shù)字和具體項(xiàng)目，一窺“十三五”收官之年的桂林交通建設(shè)脈絡(luò)。

　　●129.3億元

　　近年來(lái)，桂林交通的大變化很大程度上來(lái)源于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資階梯式的增長(zhǎng)。

　　2020年，桂林計(jì)劃完成公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資129.3億元，而在過(guò)去的2018年、2019年，這項(xiàng)投資分別完成了51.6億元和92.5億元。

　　也就是說(shuō)，今年桂林交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃投資不僅首次超過(guò)了100億元，也是“十三五”期間最多的一年。

　　回首2019年，桂林堅(jiān)決貫徹落實(shí)重大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，停工多年的陽(yáng)朔至鹿寨高速公路建成通車(chē)，結(jié)束了荔浦不通高速公路的歷史，賀州至巴馬（鐘山至昭平段）高速公路如期建成通車(chē)，還有一批國(guó)省道改造項(xiàng)目順利完工。

　　在這些重大項(xiàng)目的持續(xù)帶動(dòng)下，交通基礎(chǔ)設(shè)施全面升級(jí)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年桂林全年新開(kāi)工項(xiàng)目668個(gè)880.3公里，續(xù)建項(xiàng)目101個(gè)1547.8公里，建成項(xiàng)目728個(gè)892.8公里。新增公路里程563公里，公路總里程位列全區(qū)第二，達(dá)到14580公里，公路密度達(dá)52.69公里/百平方公里。公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，區(qū)域性交通樞紐地位日益凸顯。

　　可以預(yù)見(jiàn)，2020年桂林將有超過(guò)129億元投入交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，交通環(huán)境改善的局面將進(jìn)一步打開(kāi)。

　　●100.3億元

　　高速公路是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大頭，近年來(lái)，桂林人可以充滿底氣地暢游周邊，正是得益于高速公路的暢通。

　　2019年，除了陽(yáng)朔至鹿寨高速公路、賀州至巴馬（鐘山至昭平段）高速公路建成通車(chē)之外，桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建開(kāi)工建設(shè)，同時(shí)桂林至柳城、灌陽(yáng)至平樂(lè)、荔浦至玉林等高速公路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。龍勝-峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段高速公路前期工作基本完成，桂林外環(huán)高速公路等12個(gè)項(xiàng)目前期工作加快推進(jìn)。全市高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)691公里，縣縣通高速率達(dá)92%。

　　今年，桂林在高速公路方面的計(jì)劃投資也超過(guò)百億元，達(dá)到100.3億元。其中重中之重還是加快縣縣通高速項(xiàng)目建設(shè)，荔浦至玉林高速公路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了沖刺階段，年內(nèi)建成通車(chē)已成定局。

　　同時(shí)，繼續(xù)加快推進(jìn)桂林至柳城高速、灌陽(yáng)至平樂(lè)高速、桂林至柳州高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目，新開(kāi)工建設(shè)的有賀州至巴馬高速（蒙山至象州段）、龍勝-峒中口岸公路龍勝芙蓉至縣城段高速、全州至桂林高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目。

　　●12.7億元

　　除了高速公路，桂林對(duì)干線公路網(wǎng)絡(luò)的投資也已經(jīng)收到了成效，成為了縣域、農(nóng)村居民對(duì)交通改善最直觀的感受之一。

　　去年，桂林路網(wǎng)項(xiàng)目完成投資12.8億元。桂林轄區(qū)內(nèi)的國(guó)道321荔浦過(guò)境公路、國(guó)道241資源楓木至界首、省道302永福至三皇、省道301全州（才灣）至資源（梅溪）等4個(gè)國(guó)省道改建項(xiàng)目全部完工。

　　今年，桂林將推進(jìn)國(guó)省道改造步伐，路網(wǎng)項(xiàng)目投資計(jì)劃基本與去年持平，計(jì)劃投資12.7億元。新開(kāi)工建設(shè)國(guó)道322靈川經(jīng)五通至蘇橋、國(guó)道357桂林會(huì)仙至永福百壽、省道208融安至永福百壽等項(xiàng)目，全力推進(jìn)國(guó)道241梅溪至資源、國(guó)道357永安關(guān)經(jīng)水車(chē)至灌陽(yáng)、國(guó)道357灌陽(yáng)至洞井至潮田等項(xiàng)目建設(shè)。

　　同時(shí)，建設(shè)一批通3A以上景區(qū)、自治區(qū)級(jí)工業(yè)園及高鐵連接線等路網(wǎng)項(xiàng)目，推進(jìn)靈川縣城至八里街1號(hào)工業(yè)區(qū)（西站）、國(guó)道321桂三高速出口至龍勝（二期）、龍脊梯田景區(qū)大循環(huán)旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，至2020年底實(shí)現(xiàn)普通國(guó)省道二級(jí)以上比重達(dá)75%以上。

　　●14.9億元

　　農(nóng)村公路是桂林交通建設(shè)的品牌之一，“四好農(nóng)村路”建設(shè)過(guò)去幾年多次成為全國(guó)學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)。桂林眾多的農(nóng)村公路已經(jīng)擺脫了黃土砂石的路面印象，一條條水泥路修到了村民家門(mén)口。

　　2019年，桂林實(shí)施農(nóng)村公路項(xiàng)目743個(gè)1226公里、橋梁3811延米，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)11821公里。全市所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村硬化路全部實(shí)現(xiàn)通暢，全年新增71個(gè)建制村通客車(chē)，全市1654個(gè)建制村已有1622個(gè)通客車(chē)，通客車(chē)率達(dá)98.07%。從偏遠(yuǎn)山區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城，公路通達(dá)水平和服務(wù)能力得到明顯提升。

　　在農(nóng)村公路方面，既具有道路通暢功能，又有旅游特色的農(nóng)村景觀路成為了新的亮點(diǎn)。2019年桂林建成25條景觀路101.77公里，累計(jì)打造景觀路179條1384.65公里。

　　今年，桂林在農(nóng)村公路方面計(jì)劃完成投資14.9億元，6月底以前完成剩余32個(gè)建制村通客車(chē)，實(shí)現(xiàn)桂林1654個(gè)建制村全部通客車(chē)。在完成城鄉(xiāng)交通基本通暢的任務(wù)之后，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，開(kāi)始向安全、人性化做重點(diǎn)部署，除了基本實(shí)現(xiàn)全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)（或三級(jí)）路之外，將完成全市所有公路安全生命防護(hù)工程、危橋改造、窄路加寬改造任務(wù)。

　　●1.3億元

　　交通便利除了依靠四通八達(dá)的路網(wǎng)，還要依靠綜合客運(yùn)樞紐轉(zhuǎn)化為實(shí)際客運(yùn)能力。

　　2018年，桂林汽車(chē)南站、全州汽車(chē)客運(yùn)西站等項(xiàng)目建成使用。

　　2019年，恭城綜合客運(yùn)樞紐站和栗木鎮(zhèn)客運(yùn)站開(kāi)工，還完成了陽(yáng)朔汽車(chē)客運(yùn)站前期準(zhǔn)備工作，全市建成77個(gè)便民候車(chē)亭。

　　今年，桂林計(jì)劃在客運(yùn)場(chǎng)站方面完成投資1.3億元，創(chuàng)下“十三五”以來(lái)的新高。計(jì)劃完工恭城綜合客運(yùn)樞紐站，使恭城成為繼全州之后也擁有綜合客運(yùn)樞紐的縣域，在荔浦至玉林高速公路（經(jīng)過(guò)恭城）通車(chē)之后，恭城的公路交通便利性將大大提高。同時(shí)，推進(jìn)陽(yáng)朔汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)，繼續(xù)建設(shè)一批便民候車(chē)亭。以這些運(yùn)輸場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，促進(jìn)桂林公路客貨運(yùn)輸量的提升。

　　在水運(yùn)方面，桂林將重新編制巴江口船閘改擴(kuò)能工程四級(jí)提升為三級(jí)工可報(bào)告和相關(guān)專(zhuān)題研究報(bào)告，加快推進(jìn)珠子洲貨運(yùn)碼頭項(xiàng)目前期工作，開(kāi)展洛清江河道復(fù)航工程戰(zhàn)略規(guī)劃研究和湘桂運(yùn)河航運(yùn)規(guī)劃。

　　●85%

　　桂林正在創(chuàng)建綠色交通城市，其中涵蓋綠色能源應(yīng)用、城市公交便利化、城市交通慢行系統(tǒng)、綠色樞紐站場(chǎng)、綠色交通能力建設(shè)、綠色公路、城市特色等7大類(lèi)共26個(gè)重點(diǎn)支撐項(xiàng)目。

　　2019年，桂林堅(jiān)持綠色集約交通發(fā)展模式，推廣運(yùn)用新能源和清潔能源車(chē)輛，新購(gòu)置121輛純電動(dòng)新能源公交車(chē)，市區(qū)清潔能源和新能源公交車(chē)達(dá)723輛，占比78.42%，鼎富大廈、公交鐵西場(chǎng)站、平山場(chǎng)站等充電網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施已經(jīng)落地。

　　今年，桂林還將繼續(xù)加大力度更新發(fā)展綠色交通裝備，市區(qū)計(jì)劃新購(gòu)置純電動(dòng)公交車(chē)60輛以上，市區(qū)清潔能源和新能源公交車(chē)比例力爭(zhēng)達(dá)到85%。

　　同時(shí)，進(jìn)一步增加公交便利性，力爭(zhēng)2020年建設(shè)完成三里店廣場(chǎng)-創(chuàng)業(yè)大廈公交專(zhuān)用道并投入使用，啟動(dòng)桂林站-汽車(chē)客運(yùn)南站公交專(zhuān)用道前期工作。繼續(xù)推進(jìn)雁山大埠、東二環(huán)公交停保場(chǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)建設(shè)完成疊彩萬(wàn)達(dá)、宏謀市場(chǎng)、一院兩館等首末站。市區(qū)還計(jì)劃新開(kāi)通公交線路3條、調(diào)整10條，重點(diǎn)提升微循環(huán)輔助輸送客流能力，增加臨桂區(qū)、靈川縣、七星區(qū)、秀峰區(qū)等公交空白或薄弱區(qū)域覆蓋。