4月19日，由中交二航局承建的沙埕灣跨海大橋北主塔順利封頂，南主塔已于4月11日成功封頂，南北雙主塔封頂標志著沙埕灣跨海大橋復工后完成首個重大節(jié)點施工任務，為下一步進行主橋斜拉索、鋼箱梁安裝施工奠定了堅實基礎。

　　大橋主塔采用花瓶形橋塔，斷面為空心箱型，主要施工包括樁基基礎、承臺、塔座、塔柱、橫梁、塔冠、裝飾塊、鋼錨梁等。大橋主塔相當于68層樓的高度，均采用液壓爬模工藝進行節(jié)段混凝土澆筑施工。其中，北主塔高189.4米，單個塔肢共43節(jié)段。

　　受新冠肺炎疫情影響，項目建設工期壓力巨大。作為福建省首批復工的重點項目，項目部專車從江蘇鹽城、湖南邵陽等地“點對點”接工人返崗。還設立“黨員包保責任區(qū)”，對全線所有工段全面實行包保責任制；積極采取體溫測量、消毒、錯峰就餐等防疫措施，積極協(xié)調各高速進出口保證武漢生產的設備順利進場，通過科學組織，有序推進，確保項目順利復工復產。

　　中交二航局工作人員介紹，南北主塔成功封頂，標志大橋施工進入最后沖刺階段。“此次主塔封頂為在抗疫復工期間的廣大項目建設者注入了一針強心劑，向著沙埕灣跨海通道工程全線按期通車的目標邁出了堅實的一步。”工作人員表示。

　　據悉，沙埕灣跨海通道工程建成后，將連接佳陽、店下等地，屆時福建省又增加一條出省通道。同時，將構筑起臺灣海峽西岸經濟區(qū)閩東北翼通往長江三角洲的主要通道，強化海峽西岸經濟區(qū)與長江三角洲的經濟交流與協(xié)作，更好融入全國經濟發(fā)展格局。