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訪談介紹

第14期　城市橋梁的設(shè)計理念與施工技術(shù)
話題由來：近年來，世界各大城市紛紛以整治濱河景觀、打造城市內(nèi)河橋梁文化為重點，以展示城市魅力。橋梁景觀已經(jīng)成為城市景觀的閃亮點，在城市發(fā)展中有著越來越重要的位置。不同于公路鐵路橋梁，城市橋梁往往不以跨徑和規(guī)模見長，其特點主要體現(xiàn)在橋梁的空間復(fù)雜性、人文性、景觀性等方面。天津城建集團(tuán)總工程師、同濟(jì)大學(xué)博士韓振勇先生在城市舊橋景觀提升改造和新建橋梁設(shè)計施工等方面有著豐富的經(jīng)驗和見解。本期特邀韓博士做客行業(yè)交流，就城市橋梁的設(shè)計與施工等話題與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線溝通與交流。

本期嘉賓：韓振勇
　　橋梁景觀已經(jīng)成為城市景觀的閃亮點，在城市發(fā)展中有著越來越重要的位置。不同于公路鐵路橋梁，城市橋梁往往不以跨徑和規(guī)模見長，其特點主要體現(xiàn)在橋梁的空間復(fù)雜性、人文性、景觀性等方面。

訪談時間：2011-11-10 15:30:00

訪談實錄

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中國橋梁網(wǎng)主持人：中國橋梁網(wǎng)的各位網(wǎng)友大家好！歡迎大家關(guān)注中國橋梁網(wǎng)的《行業(yè)交流》欄目，我是本期主持人王桂華。今天我們有幸邀請到的嘉賓是天津城建集團(tuán)總工程師、天津城建設(shè)計院董事長、國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程學(xué)會會員、中國土木工程學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)分會常務(wù)理事、同濟(jì)大學(xué)工學(xué)博士韓振勇先生。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：韓總負(fù)責(zé)多項大型橋梁工程設(shè)計、施工與科研工作30余年，在我國斜拉橋建設(shè)起步期主持了多項工程的設(shè)計、施工控制和建造工藝研究，是當(dāng)時國內(nèi)橋梁工程領(lǐng)域為數(shù)不多的掌握斜拉橋建造技術(shù)的科技人員。在海河綜合開發(fā)改造工程中，主持設(shè)計和施工完成了多座創(chuàng)新型橋梁，倡導(dǎo)“力學(xué)和美學(xué)、橋梁結(jié)構(gòu)與建筑景觀及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)”的設(shè)計理念，使海河成為城市橋梁建設(shè)的新典范，多座橋梁獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎，其中大沽橋榮獲尤金.菲戈獎。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：他先后獲得國家及省部級科技進(jìn)步獎、優(yōu)秀設(shè)計獎等各類獎項45項，國家專利2項，國家級工法3項，編制天津市地方標(biāo)準(zhǔn)5項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：近年來，世界各大城市都以整治濱河景觀、打造城市內(nèi)河橋梁文化為重點，展示城市的魅力。橋梁，已成為城市景觀的閃亮點，在城市發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。不同于公路鐵路橋梁，城市橋梁往往不以跨徑和規(guī)模見長，其特點主要體現(xiàn)在橋梁的空間復(fù)雜性、人文性和景觀性等方面。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：韓總在城市舊橋景觀提升改造和新建橋梁設(shè)計、施工等方面有著豐富的經(jīng)驗和深刻的見解。今天，我們特邀韓總做客行業(yè)交流欄目，請他就“城市橋梁的設(shè)計理念與施工技術(shù)”等話題與廣大網(wǎng)友進(jìn)行在線溝通與交流。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下面歡迎韓總來到我們的直播間，首先請韓總與我們的網(wǎng)友打聲招呼。

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韓振勇：主持人好！大家好！非常高興來到網(wǎng)站和大家交流。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：韓總您好！歡迎您來到我們的節(jié)目現(xiàn)場！在天津市海河綜合開發(fā)進(jìn)程中，舊貌換新顏的現(xiàn)狀橋和不斷出現(xiàn)在河道上的造型優(yōu)美的新橋，成為了整條海河景觀帶乃至天津市的一大亮點，得到了業(yè)界的高度評價和市民的認(rèn)可。在這些項目中，您倡導(dǎo)“力學(xué)與美學(xué)、橋梁結(jié)構(gòu)與建筑景觀及周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)”的設(shè)計理念，并不斷開拓進(jìn)取，帶領(lǐng)您的團(tuán)隊完成了很多優(yōu)秀的作品。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：能否請您結(jié)合天津的城市橋梁景觀設(shè)計情況與我們的網(wǎng)友分享一下您對城市橋梁景觀設(shè)計的理解與體會？

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韓振勇：很高興參與中國橋梁網(wǎng)的訪談！我也很榮幸能在天津海河開發(fā)過程中，貢獻(xiàn)我的一份力量，我是從整個項目的開始階段就參與的，從前期到設(shè)計，再到施工的全過程，談不上有什么功勞，權(quán)且談一些我的體會。

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韓振勇：我從事市政行業(yè)多年，在早些年的橋梁項目中，受當(dāng)時經(jīng)濟(jì)條件的限制，城市橋梁僅僅是因位于城市而成為一個類型，其設(shè)計思路和施工方式與公路橋梁、鐵路橋梁并沒有本質(zhì)的區(qū)別，同樣是遵行“安全、實用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。

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韓振勇：天津海河開發(fā)搭建了一個很難得的平臺，決策層在吸納各方意見的基礎(chǔ)上提出了“一橋一景、移步換景”的設(shè)計概念，希望海河上的橋梁能夠成為鑲嵌在天津母親河上璀璨的明珠，具有獨具特色的創(chuàng)新文化特色，能夠像塞納河、萊茵河等世界名河上的橋梁一樣，給市民和游客一種人文情懷，一種美的享受。然而，城市橋梁要實現(xiàn)“一橋一景”的設(shè)計目標(biāo)，對設(shè)計和施工各個環(huán)節(jié)都是一個不小的挑戰(zhàn)。

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韓振勇：言而概之，以前的橋梁偏重于功能，現(xiàn)在隨著人們生活水平的提高，人們對于橋梁，不僅有功能的需要，還需要有美的享受，無論是對于行車還是行人都強(qiáng)調(diào)一種通行體驗。

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韓振勇：橋梁作為一種構(gòu)筑物，與其周邊的環(huán)境是一種和諧共生的關(guān)系，坐落于城市的橋梁，與行人的關(guān)系更密切，既是市政路網(wǎng)規(guī)劃的重要節(jié)點，又是城市景觀的主要組成部分。橋梁體現(xiàn)的是一種溝通的藝術(shù)，中國文化對橋的贊美由來已久，而現(xiàn)代城市的格調(diào)和氛圍，在橋梁滿足使用功能的基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)使用者的觀感和體驗。在這個新的背景下，如何考量城市橋梁在“安全、實用、經(jīng)濟(jì)和美觀”四項要素上的比重分配，是擺在橋梁人面前的一個重要課題。

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韓振勇：以前建橋考慮的是先經(jīng)濟(jì)后美觀，但是隨著人們生活水平的提高，二者之間的比重有了新的變化。

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韓振勇：我們海河上的橋梁大體分為三大類，一部分是解放前的橋梁，再有是解放以后到我們海河改造前做的一部分橋梁，第三是2003年海河綜合開發(fā)以后做的現(xiàn)代化的橋梁。

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韓振勇：在舊橋改造與新橋的建設(shè)中，有獅子林橋、北安橋、大光明橋等，也有新建橋比如大沽橋、蚌埠橋、奉化橋等，設(shè)計和建造這些橋梁的過程，對我來說也是一個全新的體驗，是一個不斷創(chuàng)新思想、不停解決實際問題的過程。其間，海河上系列橋梁的建設(shè)，在業(yè)界也有很多不同的聲音，有贊許的、當(dāng)然也有批評的。

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韓振勇：通常，大江大河上的橋梁，如長江上的橋梁，樣式的選擇往往受到很大的限制；而海河有一個特殊之處，就是河道貫穿天津市，又不特別寬，基本上什么樣的橋型都可以做，因此我們才有機(jī)會做出這么多各式各樣的橋。

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韓振勇：但是做完有各種聲音，比如有人就問“有必要做成這樣嗎？”

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這個問題似乎沒有標(biāo)準(zhǔn)答案，這不是對與錯的問題，而是價值觀的問題。

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韓振勇：對。海河橋梁的興起掀起了一輪不大不小的討論熱潮，全國各個城市也有不少效仿的案例，但不可否認(rèn)的，海河橋梁無論從其規(guī)模，還品質(zhì)方面，在國內(nèi)城市橋梁中均是翹首，已成為天津的一大亮點。我們究竟應(yīng)該如何認(rèn)識城市橋梁，或者景觀橋梁的概念，留待大家一起來探討。這次中國橋梁網(wǎng)搭建了一個很好的交流平臺，我們可以就城市橋梁相關(guān)的問題一起做個交流，很希望我的經(jīng)歷和這些年造橋的經(jīng)驗，可以幫到大家。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝韓總的發(fā)言，我們這次上線也收到了很多網(wǎng)友的提問，下面我們就把時間交給網(wǎng)友，請韓總和廣大網(wǎng)友進(jìn)行互動。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：首先我們來看一個比較有趣的問題。有位網(wǎng)友問：請問韓總您怎么評價“天津眼”的設(shè)計？您能不能分享幾個有創(chuàng)意的橋梁設(shè)計案例？的確，近年來我們在很多的影視作品中看到很多“天津眼”的鏡頭，永樂橋似乎已經(jīng)成為了天津市的地標(biāo)。我想很多網(wǎng)友也都特別想知道您對“天津眼”怎么評價？

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韓振勇：天津眼原來是橋和摩天輪聯(lián)合受力，最后專家提出把輪橋分開，我認(rèn)為這是一種嘗試，將游樂設(shè)施與橋梁的結(jié)合這是第一例，現(xiàn)在已經(jīng)成為天津的一景，業(yè)界也有爭議，對于這個項目我也不好評判，不好說。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：韓總的回答也很有意思。

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韓振勇：它作為商業(yè)和橋梁的融合確實是一種嘗試。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：至少是給大家提供了一個思路。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們越來越重視建筑的美觀，將橋梁設(shè)計賦予文化、休閑等理念和功能成為越來越多人的愿望；但與此同時，似乎也有一種傾向，就是對城市橋梁的設(shè)計追求怪異。這里就有一位網(wǎng)友問到，您對城市橋梁設(shè)計中過于追求怪異的情況怎么看？特別是是南方的一些城市，偏離功能主要的方面，片面的追求所謂的景觀效果，大量的仿制設(shè)計，對此您有什么意見？

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韓振勇：美的橋梁，在成為標(biāo)志性建筑后，給市民和游客以美的享受，既能夠體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娜宋臍庀ⅲ帜艽碳ぶ苓叺貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，它帶來的這個綜合經(jīng)濟(jì)效益是不能僅僅以一座橋梁的造價來衡量的，而是要放到全局來考量。不過，關(guān)于橋梁花費在美觀上的費用標(biāo)準(zhǔn)，很多老專家提出應(yīng)盡量控制在20%以下，是比較容易讓人接受的，如果大幅度超出了這個范圍，形成過分的花費我也不贊成。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：剛才的網(wǎng)友還問到，能否分享一下您認(rèn)為比較好的、有創(chuàng)意的橋梁設(shè)計案例？

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韓振勇：應(yīng)該說各個城市做的都不錯，各有優(yōu)缺點。以天津為例，大沽橋是我們與鄧文中博士合作完成的，體現(xiàn)的是一種結(jié)構(gòu)美；再比如奉化橋，是我們與法國馬克公司合作完成的，法國人講究浪漫，那個橋就體現(xiàn)了浪漫的情懷，結(jié)構(gòu)形式融入了更多的建筑元素，不過這種空間特異的造型也給我們結(jié)構(gòu)工程師提出了很高的要求，其施工難度也是相當(dāng)大的。

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韓振勇：再有就是舊橋改造，比較成功的是北安橋，雖然有點模仿亞歷山大三世橋，但是天津的老百姓很喜歡，認(rèn)為是中西合璧，在橋梁的裝修中融入了很多中國的元素。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總的解答！這里有這樣一個問題：現(xiàn)在的橋梁設(shè)計師們用概念橋向人們展示新穎、獨特、超前的構(gòu)思。請問韓總您如何評價概念橋的理念？天津眼算是概念橋的一種嗎？天津在今后的橋梁設(shè)計中是否會加大概念橋的關(guān)注？

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韓振勇：其實我們做橋必須與當(dāng)時的環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)，這是一個基本的設(shè)計理念，我本人在設(shè)計和施工行業(yè)工作多年，認(rèn)為橋梁一定要順應(yīng)時代潮流，打造適應(yīng)時代的精品工程，我盡200%的努力去把每個經(jīng)手的橋做好，最主要的是如何在當(dāng)時的設(shè)計能力、材料性能、技術(shù)水平、計算能力、程序應(yīng)用、裝備配備等既有條件的基礎(chǔ)上做到最好。

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韓振勇：“概念橋”的說法太抽象了，我現(xiàn)在用最好的技術(shù)、最好的裝備為現(xiàn)代做精品，為后人留文物，這是我一直以來所追求的目標(biāo)。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總的回答。我們節(jié)目自開播以來，一直受到很多在校學(xué)生的關(guān)注，每次也有很多問題想請教嘉賓。現(xiàn)在我們來回答幾位同學(xué)的問題。有一位李瀚宇的同學(xué)說，韓總你好，我是橋梁工程的一名大二學(xué)生，隨著人們生活水平的提升，人們對美的要求越來越高，在國內(nèi)的大學(xué)對本科生在美學(xué)上的基本教育一點都不重視，那么對此您怎么看？能不能對于提高當(dāng)代大學(xué)生對建筑的基本審美提點建議，我們應(yīng)該通過怎樣的自身努力去提高這種審美觀？或者可以推薦幾本橋梁美學(xué)方面較好的國內(nèi)外大師的書。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這個問題比較實際，請您為我們的同學(xué)回答一下！謝謝！

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韓振勇：我覺得這位學(xué)生的問題提得非常好！橋梁與建筑是有區(qū)別的，做建筑以建筑師為主，結(jié)構(gòu)師為它配結(jié)構(gòu)，橋梁以結(jié)構(gòu)設(shè)計為主，以跨越為目的。隨著生活水平的提高，橋梁在跨越的同時又融入了美學(xué)，所以現(xiàn)在很多人慢慢的傾向于關(guān)注橋梁美學(xué)，鄧文中先生就很強(qiáng)調(diào)橋梁美學(xué)，認(rèn)為橋梁設(shè)計師應(yīng)該有修養(yǎng)，他曾經(jīng)提到造橋藝術(shù)的四個境界——“能、會、美、雅”，他認(rèn)為“雅”是修煉出來的，從“能、會”到“美”、“雅”的進(jìn)步需要一個過程，要靠長期的積累和自己的領(lǐng)悟，在學(xué)校里基礎(chǔ)是非常重要的，要把力學(xué)結(jié)構(gòu)、美的概念、色彩搭配等方方面面學(xué)好。

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韓振勇：關(guān)于美學(xué)方面的書，唐寰澄先生的《橋梁美的哲學(xué)》，以及項海帆院士、萊昂哈特、鄧文中博士以及圣地亞哥的一些著作大家都可以參考。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總的解答！這位同學(xué)說，韓老師，您好！面對很多業(yè)內(nèi)人士對橋梁發(fā)展的未來，乃至整個土木行業(yè)的發(fā)展表示很擔(dān)憂，因為就目前而言中國土木方面的人才已經(jīng)處于飽和或超飽和狀態(tài)，而我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又將處于緊縮狀態(tài)，這樣就勢必會引起土木行業(yè)的失業(yè)潮或就業(yè)難的問題。您能否為我們這些在校生剖析一下中國橋梁發(fā)展的大方向以及前景如何。還有面對交通量日益加大，城市橋梁未來的建設(shè)與過去相比會做出哪些調(diào)整？

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韓振勇：人最基本的生存需要包括衣、食、住、行，其中“行：就是我們的交通建設(shè)。怎么會失業(yè)呢？人出來就要走路，走路就有障礙物，有障礙物就需要跨越，跨越就需要橋梁，這些橋梁將來還需要維護(hù)、維修、養(yǎng)護(hù)，趙州橋不也需要保護(hù)起來嗎？所以這個行業(yè)是不會失業(yè)的，請大家要堅定信心，中國這么大，基礎(chǔ)設(shè)施還需要大量投入，學(xué)習(xí)這個專業(yè)，非常有必要，也非常有前途。

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韓振勇：橋梁建設(shè)本身就是一個專業(yè)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，加之城市橋梁還強(qiáng)調(diào)人文和景觀，使其更加的豐富多彩，更具有挑戰(zhàn)性。我想，這足以吸引最有創(chuàng)新性的年輕人，和最有奮斗精神的開拓者不斷加入我們這個行業(yè)。我是十幾年前學(xué)的這個專業(yè)，我覺得非常有發(fā)展，現(xiàn)在仍是朝陽產(chǎn)業(yè)。我的團(tuán)隊一直秉承“打造精品工程，樹立科技典范”的座右銘，時時鞭策自己不斷進(jìn)取，橋梁的發(fā)展和進(jìn)步并不是體現(xiàn)在量上，希望這位網(wǎng)友不要太悲觀，要樹立自己的信心，在求學(xué)的過程中打好自己的基本功，培養(yǎng)創(chuàng)新的思維方式，能夠形成自己獨特的見解，相信將來一定可以在這個領(lǐng)域大展拳腳。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝韓總！以往的交流中我們也有網(wǎng)友問到過這個問題，希望這次韓總的回答能夠再次增強(qiáng)大家的信心，將自己的熱情和智慧投入到這個行業(yè)中來！

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下面請韓總回答這樣一個問題，有網(wǎng)友問，目前來講，有人說中國正從橋梁建設(shè)轉(zhuǎn)向橋梁加固，似乎加固比建設(shè)更熱門一點？

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韓振勇：橋梁跟生物一樣，是有周期的，現(xiàn)在我們提倡全壽命設(shè)計，項海帆院士也非常推崇這個理念，就是一座橋梁從開始誕生、成長到后期的運營、死亡、拆除、消失是一個完整的生命周期。如今有好多學(xué)者都在研究全壽命分析，希望這位網(wǎng)友可以多關(guān)注這方面的動向。

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韓振勇：在橋梁的大規(guī)模建設(shè)時期，受限于當(dāng)時的緊急需要，質(zhì)量等各方面可能存在一些缺陷，那些橋可能要維修、加固。全壽命分析的概念，不僅僅是為了維修、加固舊橋，而是強(qiáng)調(diào)全過程分析，從項目伊始就把全壽命的性能都考慮進(jìn)去，才是我們最需要關(guān)注的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總！有位叫李翰宇的網(wǎng)友說：韓總您好！我有認(rèn)真讀項海帆院士主持編寫的《橋梁概念設(shè)計》一書，對于您編寫的最后一章《城市橋梁概念設(shè)計》中您提到的結(jié)構(gòu)工程與建筑美學(xué)相結(jié)合這一觀點本人很是贊同，但是太過簡要，您能在此詳細(xì)的說一下這種結(jié)合在中國與國外的差距嗎？我們有哪些需要改進(jìn)，有哪些思想是比國外先進(jìn)的？

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韓振勇：謝謝這位網(wǎng)友對我的文章感興趣，很高興和您以及在線的網(wǎng)友分享我的觀點。結(jié)構(gòu)工程與建筑美學(xué)相結(jié)合，體現(xiàn)在兩個方面，一個是結(jié)構(gòu)師和建筑師的結(jié)合，一個是橋梁設(shè)計師將工程學(xué)和建筑學(xué)在設(shè)計中的相互融合。這種方式彌補(bǔ)了城市橋梁一直以來“結(jié)構(gòu)安全有余，人文景觀性不足”的缺點。我在近些年的實際工程中經(jīng)過摸索，運用這個思路做橋得到了比較理想的效果。城市橋梁如何能恰如其分的體現(xiàn)人文性和景觀性，我想很多業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者都有自己的體會和觀點，大家可以多交流和探討。

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韓振勇：剛才我說了把人文、文化融入到橋梁是很重要的，我們提出城市橋梁的概念，當(dāng)然開始有很多的專家有異議，說“有必要搞這么復(fù)雜嗎？質(zhì)量如何管控？”每個橋梁都應(yīng)有它自己的特點，否則都是克隆出來一樣的話，還有什么發(fā)展前景？

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總！我們來看下一個問題。有網(wǎng)友問，現(xiàn)在大家都提倡橋梁要美觀，設(shè)計要與周邊環(huán)境相結(jié)合，具體怎么解決這個問題？怎樣做到建筑與環(huán)境完美結(jié)合？具體怎么做？有什么好的建議？

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韓振勇：這就看自己的修養(yǎng)、修煉，不好講。當(dāng)然評判一個結(jié)構(gòu)的好、壞，怎么去做，這就是平時的積累，對事物的看法是不一樣的，沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：具體的，比如說比較基礎(chǔ)的，剛畢業(yè)的學(xué)生從基礎(chǔ)應(yīng)該怎么做？

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韓振勇：應(yīng)該多學(xué)、多看，跟書法一樣，是一種修煉。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：首先是打好基礎(chǔ)，專業(yè)的基礎(chǔ)。

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韓振勇：基礎(chǔ)是必學(xué)的。最起碼你做的方案在結(jié)構(gòu)上是成立的，能夠?qū)崿F(xiàn)的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：好，我們來看下一個問題，網(wǎng)友王建超想問，隨著人們?nèi)找嬲J(rèn)識到城市橋梁既是“結(jié)構(gòu)”，又是“建筑”，人們對城市橋梁美學(xué)的追求也在不斷提高。隨之而來的問題就是：片面追求橋梁的幾何尺度和異化外型，尋求所謂的視覺沖擊，使橋梁被奢侈化，有使用功能和目的被淡化的傾向。而現(xiàn)役橋梁的病害、損傷和倒塌的經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們，追求結(jié)構(gòu)的耐久性是才應(yīng)該是橋梁工程師的責(zé)任。在這里請韓總談?wù)剬蛄耗途眯缘目捶ǎ约霸谠O(shè)計和施工時應(yīng)注意哪些問題，以提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

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韓振勇：這個問題提得很好，橋梁設(shè)計得安全、經(jīng)濟(jì)、實用、美觀，實際上耐久性問題是原則，在這個原則上追求美觀，基礎(chǔ)必須做好，現(xiàn)在提出了安全、實用、經(jīng)濟(jì)、美觀、耐久性和環(huán)保，已經(jīng)提高到了6項原則。

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韓振勇：耐久性是必須要考慮的，海河上的橋梁，大沽橋等都充分考慮了耐久性的設(shè)計，更加體現(xiàn)以人為本。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友說，請問韓總城市橋梁的維護(hù)需要注意哪些方面？

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韓振勇：橋梁維護(hù)非常重要，其中考慮可維修性很重要，現(xiàn)在我提倡在設(shè)計階段要考慮可維修性、可實施性，這一點非常重要。在設(shè)計初始就應(yīng)該考慮它的維修。現(xiàn)在橋梁的施工作業(yè)空間、塔梁內(nèi)的檢修通道和爬梯的設(shè)置等方面都應(yīng)該在設(shè)計的時候充分考慮。其實，維護(hù)這項工作真的很重要，就跟人需要經(jīng)常檢查身體一樣。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友說，同步頂升技術(shù)開創(chuàng)了舊橋改造的新思路，請問除了金剛橋，天津或者全國還有哪些同步頂升技術(shù)用的比較好的橋梁改造工程？

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韓振勇：天津市屬于軟土地基條件。隨著時間的推移，橋梁在不斷沉降，原有橋梁逐漸達(dá)不到橋下通航的要求。海河綜合整治開發(fā)時，天津的航道要想恢復(fù)6級航道的要求，遇到了這樣的難題。當(dāng)時很多人認(rèn)為把這些橋拆了就可以了，但其實從可持續(xù)發(fā)展、環(huán)保的理念角度上，我們進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)這些橋還可以使用。通過新技術(shù)，即同步提升技術(shù)，保存下來了這些橋，效果非常好，之后在天津陸續(xù)做了很多城市橋梁的改造工程，如北安橋；現(xiàn)在上海、安徽等省市也開始推廣和應(yīng)用這個技術(shù)了，而且還有很多不為人知的地方也使用了這個技術(shù)，如支座裝反，橋梁的坡度調(diào)整等施工中遇到的特殊情況，所以我們在海河開發(fā)過程中最早應(yīng)用這個技術(shù)對行業(yè)的發(fā)展還是很有利的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總！有網(wǎng)友問，鐵路客專橋梁墩身、墩帽型式不同，設(shè)計院設(shè)計出來的基本不一樣，增加了施工單位周轉(zhuǎn)材料的投入和施工成本。市政橋梁在考慮景觀的同時，是否有統(tǒng)一的型式規(guī)劃？

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韓振勇：我剛才說了，橋梁如果都是克隆出來的，就沒有個性了，鐵路橋梁可以標(biāo)準(zhǔn)化，但我認(rèn)為城市橋梁應(yīng)該做出個性，有自己的特色，因為你天天會看到這些僑，每天都要經(jīng)過它，如果太過平庸，天天看就會產(chǎn)生視覺疲勞。我記得鄧院士也說過類似的話，只有有了不同的特點，一個橋梁才會有它的個性或靈魂。所以說，城市橋梁的樣式是很難統(tǒng)一來規(guī)劃設(shè)計的，這樣就磨滅了橋梁的個性，唯一性是一座好的橋梁的靈魂。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們來看這樣的問題，有網(wǎng)友說我感覺到鋼橋有“抗地震、低成本、短工期”的優(yōu)點，為何我國的土建橋那么多，而鋼結(jié)構(gòu)卻很少？

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韓振勇：鋼結(jié)構(gòu)是一個發(fā)展方向，當(dāng)年中國鋼產(chǎn)量很低的時候做了很多混凝土結(jié)構(gòu)的橋，現(xiàn)在應(yīng)該是大力倡導(dǎo)鋼結(jié)構(gòu)的時候，鋼材無論從性能上還是從環(huán)保的角度均有很多的優(yōu)越性，但是現(xiàn)在中國的鋼材和世界的鋼材質(zhì)量、技術(shù)水平差距不小，人家可以做到600、800，咱現(xiàn)在只有300、400。

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韓振勇：咱現(xiàn)在的鋼產(chǎn)量大，但是缺少高品質(zhì)的鋼。我們海河上有特點的橋梁，空間的結(jié)構(gòu)都是用鋼材來實現(xiàn)的，如果用混凝土是實現(xiàn)不了的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：有網(wǎng)友問，韓總，看天津的一些橋梁確實美，想請教這些橋都采取了哪些抗震措施？比如大沽橋和奉化橋？

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韓振勇：我們在有的橋上用了減震結(jié)構(gòu)，需要的時候做了減震支座。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：大沽橋和奉化橋有什么特殊性？

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韓振勇：都是差不多的，沒有特別特殊的，因為按照規(guī)范來做就已經(jīng)滿足要求了。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這位網(wǎng)友還問，這些橋大多采用了兩端都是叉耳式的吊索，這種吊索對適用景觀橋多變的拉索空間角度比較方便，但張拉比較麻煩，且沒有專門用于橋梁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，若要用于橋梁其安全系數(shù)該取多少？

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韓振勇：因為海河上的橋梁都比較輕巧，沒有采用穿梁的方式，所以我們做的叉耳式。我們做了很多實驗來研究這種連接方式，通過努力我們在天津制定了專門的工法來實現(xiàn)這個連接。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們來看網(wǎng)友張定師的問題，他說，韓總您好！我從一個農(nóng)村娃到城市人，從一個小學(xué)生到一名工程師，從很少見到橋到到處都是橋梁，我在思索，形成《橋梁建筑的結(jié)構(gòu)構(gòu)思與設(shè)計技巧》。我反對橋梁的怪異，遵循結(jié)構(gòu)受力優(yōu)越規(guī)律的橋梁就是美的，這是當(dāng)下城市橋梁設(shè)計應(yīng)特別注意的，也是相關(guān)建設(shè)部門應(yīng)注意的。韓總一言九鼎，是否也同意此觀點并扭轉(zhuǎn)局勢？

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韓振勇：我同意他的觀點，城市橋梁講究因地制宜，根據(jù)對具體橋梁的定位以及與周圍景觀相協(xié)調(diào)來決定橋梁是否需要裝飾以及如何進(jìn)行裝飾，就像人的穿著要注意場合，并搭配適當(dāng)?shù)纳屎脱b飾，有時不能過于簡單，有時需要進(jìn)行必要的美化。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總！有網(wǎng)友問，韓總您好，城市橋梁越來越多地使用滿堂支架現(xiàn)澆，已很少看到預(yù)制裝配梁蓋梁了。從環(huán)保方面、工廠制造質(zhì)量容易保證、工期短等方面來看，我贊成后者，希望后者多起來，其實，后者一點也不難看，后者太給人安全感了。韓總同意這個觀點嗎？

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韓振勇：預(yù)制拼裝這個方式我們一直在推廣，不管是在公路、鐵路，還是市政橋梁都提倡工廠化的生產(chǎn)，生產(chǎn)完了到現(xiàn)場組拼。但是我不贊同在城市橋梁中一貫的采用預(yù)制梁加的方式，這樣又回到以前的模式上了。當(dāng)然對于城市橋梁，全預(yù)制結(jié)構(gòu)也有它的適用范圍，全預(yù)制結(jié)構(gòu)適用于長大線路，而不適用于特殊節(jié)點的橋梁設(shè)計。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：好，我們看下一個問題。有網(wǎng)友問，近年來，多次發(fā)生匝道橋在營運過程中垮塌事故，究主要原因是獨柱墩抵抗不平衡荷載能力差，設(shè)計時對這一問題考慮不充分。

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韓振勇：這其實就是一個匝道傾覆的問題，這在原來橋梁規(guī)范當(dāng)中是沒有規(guī)定的，這次天津制訂了一個地方的關(guān)于匝道橋的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范對于抗傾覆選取的安全系數(shù)是2.5。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：國內(nèi)部分設(shè)計院對城市橋梁特別是匝道彎橋采用獨柱墩是謹(jǐn)慎態(tài)度，請問韓總的觀點？

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韓振勇：只要是按規(guī)范要求計算的過去，我覺得不管是雙支點，還是單支點，都應(yīng)該是沒問題的。不能通過主觀判斷就把它否定，應(yīng)該客觀的分析，將來這個問題怎么處理，把規(guī)范做好了，按照這樣設(shè)計就沒問題。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們來看一個最新的網(wǎng)友提問。他說，關(guān)于橋梁抬升改造的想法非常好！不過這一塊我本人知之甚少，技術(shù)方面基本不懂。對于T構(gòu)這種墩梁固結(jié)體系應(yīng)該怎么辦呢？我見過的廣東省東莞市內(nèi)很多橋梁均因不滿足日益增加的交通量而急需擴(kuò)建改造！改造的同時因通航要求的提高，橋梁也需相應(yīng)抬高及加大跨徑……這個非常頭疼的問題！我們也做過了不少這類項目的工程可行性研究報告，其結(jié)果也是差強(qiáng)人意。1、拼接不滿足要求；2、另增一幅橋梁，新舊橋梁的差異太大；3、拆除重建是最好的方法，但影響太大。希望韓總能提提您的意見。謝謝！

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韓振勇：加寬是可以的，提升也是可以的，T構(gòu)也是可以頂升的，但是跨度一般是不能改的，其實拆除應(yīng)該說不是最好的方法，如果這個橋滿足要求的話，最好不要拆除，要盡量改造后充分利用。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總！有個網(wǎng)友問，隨著人們生活水平和對建筑物的審美標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)大城市市中心橋梁極有可能成為該地區(qū)的標(biāo)志性建筑，因此對設(shè)計者提出更高的要求，又因為城市橋梁一般跨徑不會太大，從而很有可能是新型橋型由理論播種到實踐中的理想土壤，請問您怎樣看待城市橋梁橋型的選擇和創(chuàng)新發(fā)展方向，同樣又對施工提出怎樣的要求？

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韓振勇：這個問題提得非常好，因為是城市橋梁，天津海河又屬于中等寬度，一些新技術(shù)在這方面可以優(yōu)先嘗試，將來做好了就可以應(yīng)用到大跨度橋梁中。

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韓振勇：網(wǎng)友問到城市橋梁的發(fā)展對施工提出了更高的要求，我很贊同。比如說我們天津的橋就對施工的要求就非常非常高，這些橋梁的施工應(yīng)該更有開創(chuàng)性，都是非常非常復(fù)雜的。我們采用了很多的新技術(shù)，天津的橋如富民橋，施工過程中就開發(fā)了兩個專利產(chǎn)品來滿足空間索面的特殊需要。

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韓振勇：城市橋梁結(jié)構(gòu)上的變化使得施工要適應(yīng)它，就得不斷的創(chuàng)新。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：因為有難度，所以就需要想辦法去解決問題。

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韓振勇：是的，逼著人要想辦法做出來。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：謝謝韓總的回答。我們有位網(wǎng)友說他的問題怎么一直不回答。我們趕緊來看一下。他說，請問韓老師，我的領(lǐng)導(dǎo)給我們培訓(xùn)時說過，天津城建把科技施工放在第一位，請問您是怎樣開展“科技施工”的？

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韓振勇：我倡導(dǎo)的是設(shè)計人員一定要有施工的概念，一定要考慮到可實施性，設(shè)計了半天做不出來，相當(dāng)于你的創(chuàng)意是沒有實現(xiàn)，我們城建集團(tuán)底下有一個龐大的施工隊伍，好的創(chuàng)意出來以后，設(shè)計與施工的結(jié)合才能夠做出來。

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韓振勇：我覺得設(shè)計人員一定要勤去現(xiàn)場，因為我們不是研究科技，是屬于工程行業(yè)，工程是屬于群體的，必須要有人做出來，是一體的。你說橋梁好，不是個人的功能，是一個集體的功能。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：先看新問題，有一位網(wǎng)友的問題，他說城市景觀、橋梁發(fā)展很快，對于新一代橋梁設(shè)計來說，美學(xué)越來越重要，對于景觀橋梁來說很重要，是不是需要在學(xué)生階段就加入這方面的教育，從早期就培養(yǎng)橋梁設(shè)計的概念？

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韓振勇：美學(xué)是素養(yǎng)，不是添加上去的，是與生俱來的，設(shè)計的時候就帶著這種東西，這種修養(yǎng)不是到大學(xué)才開始學(xué)習(xí)的，是要從小開始培養(yǎng)的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這個東西不是學(xué)來的？

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韓振勇：你要善于觀察、不斷的積累沉淀，靠你的閱歷。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下一個，有網(wǎng)友說：請問韓總，城市橋梁與城市范圍外的橋梁在設(shè)計、施工方面有哪些不同，尤其要注意哪些方面？城市橋梁和公路橋梁概念上有什么區(qū)別？

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韓振勇：我剛剛說了城市橋梁天天在我們的眼皮底下，城市里的橋梁更關(guān)注景觀，城市外的更關(guān)注功能、通行、車流量等，城市橋梁講究美，美就需要有投入，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)就不一樣了。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下一個問題，韓總您好，我想問一下橋梁的設(shè)計概念拓展、人文精神、企業(yè)的創(chuàng)新理念四者之間的完美關(guān)系？

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韓振勇：這個問題太大了，好象也跟剛才提到的差不多。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這里還有一個問題，城市橋梁的設(shè)計如何應(yīng)對城市的快速發(fā)展？

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韓振勇：城市橋梁有它的特點，也是歷史的沉淀，哪個時代做哪個時代的工程，海河上已經(jīng)存在的橋梁是歷史遺存的，我們僅僅是做了提升。一個時代做一個時代的事，其實我覺得在這個時代用這個時代最新的理念、最新的材料、最新的裝備達(dá)到最優(yōu)的效果，后人看到我們的作品，覺得在這個時代能夠達(dá)到這樣的水平值得欽佩，橋梁就成為值得稱贊和保留的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：這里有位網(wǎng)友的問題是，走在大街上有心人都能看到，城市道路剛修好就開挖，填好了后又開挖，這種情況履見不止，請問韓總，這是不是當(dāng)初在市政建設(shè)的設(shè)計階段，沒有做好統(tǒng)籌規(guī)劃？可別說什么電信之類的部門不歸市政管啊，既然是市政道路，設(shè)計時就應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃啊，請韓總一定回答！

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韓振勇：從技術(shù)方面講，是可以完全解決這些問題的，網(wǎng)友的問題可能是牽涉到一些體制上的問題。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：下一個問題，網(wǎng)友問，韓總好，天津海河上的橋已經(jīng)成為標(biāo)志了，您覺得以后要遵循什么樣的理念？

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韓振勇：適應(yīng)當(dāng)?shù)氐奈幕?、環(huán)境是最重要的，剛才也提到了克隆國外的，我不贊成，要根據(jù)你的城市的特點和文脈來做你城市的橋梁，獨一無二的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我們再看下一個問題，您如何看待我國的斜拉橋，以及整個橋梁水平與國外的差距？

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韓振勇：中國的橋梁應(yīng)該在世界上占有一席之地，我們是橋梁大國，正在向橋梁強(qiáng)國邁進(jìn)，怎么做到強(qiáng)國橋梁，大家可能都知道有很多的斜拉、拱橋這些第一跨度都在中國，但是原始創(chuàng)新的東西還不夠，咱們的裝備、材料、軟件還有差距，需要提高。現(xiàn)在中國橋梁的設(shè)計水平已經(jīng)達(dá)到一定的高度，但還有提升的空間。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：我覺得今天的問題很多跟理念相關(guān)的。

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韓振勇：我們還有一個理念，這次做的海河上的提升、改造的很多，還有一類是老橋，有人說：天津是開啟橋之鄉(xiāng)。其中代表作是金湯橋和解放橋，解放橋是國內(nèi)唯一一座逆轉(zhuǎn)式開啟的橋梁，能開啟到89度，將近90度的。在20年代做了這樣的一個作品，保持了這么長時間，是相當(dāng)不錯的。這次我們對這些橋梁進(jìn)行維護(hù)和恢復(fù)開啟，我覺得這是很有意義的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：最后一個問題，請您談?wù)剬Τ鞘袠蛄杭友b飾拱、裝飾塔做法有何看法？

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韓振勇：其實剛才說了，裝飾就像化妝，真正美麗是不需要化妝的，但是裝飾的好，匹配的話我也不反對，必要的裝飾是需要的，現(xiàn)在我看到有些城市做的裝飾，涉及到安全的問題，如果是真結(jié)構(gòu)的話反而是更安全的。

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韓振勇：如果加裝裝飾塔引起將來不必要的安全隱患我是反對的。有些工程是這樣的，而且有的拱體量很大，有的拱本身就是不安全的，自立狀態(tài)在風(fēng)荷載和其他條件下就有傾覆的危險，而且設(shè)計不是特別合理的話，將來會有很多問題的。

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中國橋梁網(wǎng)主持人：非常感謝韓總的精彩解答，也非常感謝各位網(wǎng)友的參與，由于時間關(guān)系，我們行業(yè)的交流到此結(jié)束了，有些問題沒有回答到，還請各位網(wǎng)友及時關(guān)注，我們謝謝韓總做客我們的欄目，謝謝各位網(wǎng)友！

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韓振勇：謝謝！

網(wǎng)友問答

晴川：韓總您好，隨著人們生活水平和對建筑物的審美標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)大城市市中心橋梁極有可能成為該地區(qū)的標(biāo)志性建筑，因此對設(shè)計者提出更高的要求，又因為城市橋梁一般跨徑不會太大，從而很有可能是新型橋型由理論播種到實踐中的理想土壤，請問您怎樣看待城市橋梁橋型的選擇和創(chuàng)新發(fā)展方向，同樣又對施工提出怎樣的要求？

韓振勇：這個問題提得非常好，因為城市橋梁，天津河是中等寬度，一些新技術(shù)在這方面可以優(yōu)先嘗試，將來做好了就可以應(yīng)用到大跨度橋梁中。網(wǎng)友問到城市橋梁的發(fā)展對施工提出了更高的要求，我很贊同。比如說我們天津的橋就對施工的要求就非常非常高，這些橋梁的施工應(yīng)該更有開創(chuàng)性，都是非常非常復(fù)雜的。我們采用了很多的新技術(shù)，天津的橋如富民橋，施工過程中就開發(fā)了兩個專利產(chǎn)品來滿足橋型需求。

現(xiàn)場圖片

工作人員在緊張工作中

韓總回答網(wǎng)友提問

韓振勇總工程師在訪談中

本期行業(yè)交流主持人

天津城建總工程師韓振勇

工作人員緊張工作中