博奧隧道效果圖
“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已到江中央
博奧隧道北起錢(qián)江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢(qián)江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口，是一條連接主城區(qū)（錢(qián)江新城）和江南副城（錢(qián)江世紀(jì)城）的重要過(guò)江隧道。
博奧隧道全長(zhǎng)約2.8公里，為機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用隧道，雙向四車(chē)道城市干道，隧道設(shè)計(jì)行車(chē)速度60千米/小時(shí)。這意味著在道路不擁堵的情況下，只需要3分鐘就可以過(guò)江。
博奧隧道工程江北岸邊段施工場(chǎng)地位于新業(yè)路（之江路至富春路），主體基坑施工區(qū)域分為兩期施工。目前，主體結(jié)構(gòu)一期施工已完成（含盾構(gòu)接收井及明挖暗埋段）；主體結(jié)構(gòu)二期工程進(jìn)入施工階段，目前已完成敞開(kāi)段主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃于本月開(kāi)始實(shí)施該區(qū)段基坑開(kāi)挖施工。
博奧隧道江北段已完成附屬施工臨時(shí)交通導(dǎo)改，原新業(yè)路東側(cè)南往北機(jī)動(dòng)車(chē)道，向東臨時(shí)遷改至基坑蓋板上方，新業(yè)路與之江路交叉口進(jìn)口位置，擴(kuò)大為2個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道。
截至6月20日，西線(xiàn)隧道“擁江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)掘進(jìn)896米，現(xiàn)位于江面中央位置，預(yù)計(jì)將于今年10月底，到達(dá)江北工作井實(shí)施盾構(gòu)接收。東線(xiàn)隧道“亞運(yùn)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，已累計(jì)掘進(jìn)358米，目前已進(jìn)入錢(qián)塘江水域，將于今年12月底到達(dá)江北工作井實(shí)施盾構(gòu)接收。
錢(qián)塘江將有19條過(guò)江通道
新修訂的《杭州市城市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2007—2020）》中明確提出，錢(qián)塘江將預(yù)留19處道路過(guò)江通道（不含富陽(yáng)區(qū)），4處鐵路過(guò)江通道，10處軌道過(guò)江通道。
現(xiàn)在大家開(kāi)車(chē)過(guò)錢(qián)塘江，可以走之江大橋、下沙大橋、復(fù)興大橋等過(guò)江大橋，也可以走慶春路隧道、錢(qián)江隧道等過(guò)江隧道，有11條通道可選。未來(lái)，錢(qián)塘江上還將新增8條過(guò)江通道，過(guò)江通道將達(dá)到19條（不含富陽(yáng)），從最東段的錢(qián)江通道到最西端的袁浦大橋，平均4公里就有一個(gè)。
在杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃中，錢(qián)塘江上新增的8條過(guò)江通道，分別為望江路過(guò)江通道（預(yù)計(jì)國(guó)慶開(kāi)通）、博奧路過(guò)江通道、艮山快速路過(guò)江通道，近期將建設(shè)中環(huán)快速路過(guò)江通道（分別在富陽(yáng)區(qū)和大江東各一處），建設(shè)新彭埠大橋，成為錢(qián)塘江上第三座雙層大橋，也是杭州市第一座地鐵快速路合建大橋，規(guī)劃還將預(yù)留蕭山新城路接下沙11號(hào)路通道、靖江路通道。
