5月12日早晨8時18分，經(jīng)過1500余天的艱苦努力，由中鐵隧道局集團承建的麗江至香格里拉鐵路七達里隧道順利貫通，這是麗香鐵路全線首座超8000米以上的長大隧道，隧道貫通標志著向麗香鐵路全線開通邁出新步伐。
麗香鐵路七達里隧道，是滇藏鐵路建設的控制性工程之一，位于麗江市玉龍納西族自治縣龍蟠鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道全長8733m，屬單線Ⅱ級風險隧道，洞身最大埋深約615m，最小埋深約55m。洞內(nèi)圍巖以泥灰?guī)r、砂質(zhì)板巖、碳質(zhì)板巖為主，隧道地質(zhì)情況復雜，因洞身穿越兩條斷裂層，圍巖易坍塌掉塊，總體破碎嚴重，且存在巖溶強烈發(fā)育、涌水突泥頻發(fā)、軟巖變形嚴重等困難，整個工程安全風險高，施工難度大?！?img alt="麗香鐵路七達里隧道順利貫通" img_width="666" img_height="499" inline="0" style="border-top-style: none; box-sizing: border-box; font-size: 16px; text-decoration: none; max-width: 660px; border-left-style: none; font-family: PingFang SC,Hiragino Sans GB,Microsoft YaHei,WenQuanYi Micro Hei,Helvetica Neue,Arial,sans-serif; font-variant: normal; white-space: normal; word-spacing: 0px; border-bottom-style: none; text-transform: none; font-weight: 400; color: rgb(34,34,34); font-style: normal; text-align: left; border-right-style: none; orphans: 2; margin: 10px; display: block; letter-spacing: normal; background-color: transparent; text-indent: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; -webkit-tap-highlight-color: transparent" src="http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/RQFVSzuAUtT4xi" />
為確保工程項目有序推進，施工單位以安全、進度、效率為主導，加強現(xiàn)場組織、管理和調(diào)度，超前籌劃技術手段，不斷優(yōu)化施工方案，采用加大曲率、增加預留變形量、加強初期支護質(zhì)量等措施控制隧道斷面變形，參建員工攻堅克難，采用“小分部、短臺階、短循環(huán)、快封閉”的CRD工法（全稱交叉中隔墻法），手挖肩挑、機械配合，克服了交通組織復雜、掌子面頻繁溜塌、工效推進緩慢等難題，經(jīng)日夜連續(xù)奮戰(zhàn)，隧道提前一年安全順利貫通，為麗香鐵路關鍵線路中義隧道施工打下了堅實基礎。
據(jù)了解，麗香鐵路正線全長139.6公里，總投資105.6億元。今后該條鐵路開通后，將緊密連接沿線旅游熱點地區(qū)，改善從昆明到楚雄、大理、麗江、香格里拉的交通運輸條件，對促進滇西北旅游經(jīng)濟發(fā)展起到重要作用。
云南網(wǎng)記者 康平 通訊員 姚巍 郝亞凡
