徐宿淮鹽鐵路鋪軌進(jìn)入鹽城 年底具備全線開通條件
2019-04-04 來源：新華日報
3日，徐宿淮鹽鐵路鹽城特大橋上中鐵十一局施工人員來回奔走，幾十名工人分成兩組，或拿著鋼筋撬棍交叉成“V”形，支撐著鋼軌落在滾輪上，或在緊固鋼軌螺栓調(diào)整軌道鋪設(shè)精度，只見500米長軌一點(diǎn)點(diǎn)向前延伸，晚間時分順利鋪入鹽城站，完成泗陽至鹽城方向雙線255.75公里的鋪軌施工任務(wù)。
徐宿淮鹽鐵路是江蘇規(guī)劃建設(shè)的四縱四橫高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要“一橫”，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。線路全長316.271公里，設(shè)計(jì)行車時速為250公里，設(shè)有11個車站，途經(jīng)徐州、宿遷、淮安和鹽城四個設(shè)區(qū)市和多個縣區(qū)。
中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張繼軍說，預(yù)計(jì)4月底徐宿淮鹽鐵路全線長軌鋪設(shè)完成；7月26日進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收；9月3日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試；12月28日具備全線開通條件。該線建成通車后，徐州到鹽城只需約1個半小時，比公路運(yùn)輸快3個多小時。同時，徐宿淮鹽鐵路還將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路相連，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬鐵路通道，這些通道的形成具有京滬鐵路第二通道的重要功能。
